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Touch and Go: Mallorca

Es muy probable que nuestro afán por innovar y crear proyectos diferentes se pueda catalogar en algún rincón del planeta como enfermedad incurable, pero no nos importa. Nos encanta desviarnos del camino establecido, coger nuestro propio sendero, arriesgar, esforzarnos y poner toda la carne en el asador. Por esta, y otras muchas razones, decidimos sacar a la luz Touch and Go.

Hoy en día, los ciclistas profesionales pasan cada vez más tiempo fuera de casa ya sea viajando para carreras o realizando concentraciones con sus equipos. Sin embargo, muchos de nosotros tenemos obligaciones que nos lo impiden. Pese a ello, creemos que sigue siendo posible montar en bicicleta fuera de nuestra zona habitual a través de viajes exprés, y este proyecto es una buena prueba de ello.

Como punto de partida de Touch and Go, propusimos la  idea de ir a Mallorca a hacer una ruta durante un solo día. Coger un ferry nocturno, amanecer en la isla al día siguiente, recorrer 200 km y volver esa misma noche de nuevo en barco. Suena tan loco como atractivo, y la verdad es que además de ser una magnífica manera de visitar la isla, es una buena forma de compartir la experiencia con gente nueva y añadir a tu memoria otra aventura inolvidable.

Primera edición

Para ser la primera vez que organizamos algo como esto y contando con el tiempo justo para llevarlo a cabo, estamos más que satisfechos con el gran resultado.

Formamos un grupo de 20 personas y zarpamos un sábado por la noche desde el puerto de Barcelona con destino a Palma de Mallorca. La previsión meteorológica no era nada buena. De hecho, un temporal acechaba la isla y no había parado de llover durante toda la semana. Pese a ello, decidimos seguir adelante.

Ya con un pie en Palma, todo se veía de otra manera. El día nos recibió medio nublado pero sin agua por el momento. Arrancamos en dirección a Alaró donde los chicos de Cycling Planet nos esperaban para un buen desayuno y un sabroso café.

Desde allí, nos adentramos en la Serra de Tramuntana a través del Coll de Sóller (6.8 km con una media del 4.6%). Al inicio del puerto empezó a caer una lluvia fina que poco tardó en convertirse en más abundante y pasadas tres curvas nos dejó empapados de arriba a abajo. Coronamos sin detenernos y nos dejamos caer hacía la otra vertiente, donde nos reagruparíamos en algún lugar bajo techo.

En la primera gasolinera que encontramos nos detuvimos para coger los atuendos correspondientes para un día de agua como el que se nos había venido encima. Tenemos que decir que, a pesar de que éramos muy conscientes de que ese día teníamos muchas probabilidades de mojarnos, al salir del ferry y ver la mejora de la previsión tuvimos esperanzas de salvar la expedición completamente secos. Obviamente, nos equivocamos.

Una vez equipados y sin apenas lluvia, iniciamos el ascenso al Puig Major, la montaña más alta de las Islas Baleares (1.445 m). Cuenta con unos 14 km al 6% y, pese a no ser especialmente dura, es una ascensión que si se hace a ritmo alto, acaba siendo exigente. La disfrutamos mucho y, a medida que nos acercábamos a la cima, aparecieron los primeros ataques del día entre los integrantes del grupo de cabeza.

Tras reagruparnos una vez arriba, optamos por hacer una parada para comer antes de afrontar otro de los grandes highlights del día: Sa Calobra. Llevábamos cerca de 80 km y la lluvia nos brindó un segundo asalto. Refugiados bajo un túnel con hermosas vistas al Gorg Blau y con escalofríos provocados por el agua y el frío, comimos un improvisado plato de pasta y recuperamos algo de fuerzas para afrontar la segunda parte de la ruta.

Nos gustaría destacar al grupo que, en todo momento, y a pesar del agua que iba y venía, mantuvo siempre un gran actitud y positivismo. Las risas, el compañerismo y el cachondeo no faltaron en ningún momento y eso facilitó mucho las cosas.

Calamos de nuevo los pedales y arrancamos en dirección a una de las carreteras más bonitas del mundo. El día no era el que mentalmente nos imaginábamos descendiendo esa carretera, pero una vez allí, nada nos iba a impedir disfrutarlo. Bajamos cuidadosamente curva a curva, entre hipnotizados por la belleza del lugar y concentrados para salvar caídas innecesarias.

Una vez a nivel de mar, en Sa Calobra, hicimos un recuento rápido para asegurar que estábamos todos y empezamos a deshacer el camino para enfrentarnos a los 10.5 km al 6.7% de desnivel medio que nos esperaban. Por suerte, la lluvia nos daba un respiro.

Eran cerca de las 15:30 y mentalmente estaba casi hecho. Habíamos coronado Sa Calobra, el tercer ascenso de un total de cuatro, y nos disponíamos a poner rumbo a Pollença, al noroeste de la isla, donde realizaríamos el último avituallamiento. Desde allí también decidiríamos quiénes abordarían la última parte de la ruta y quiénes optarían por esperar en Alcúdia.

Nos quedaba aproximadamente una hora de luz, y teníamos el tiempo justo para llegar al Cap de Formentor antes del atardecer. Dividimos el grupo y retomamos la ruta. Desde Pollença son unos 18 km y 550 m de desnivel positivo acumulado para la ida, y para volver hay que hacerlo por el mismo camino. El cansancio estaba presente y las reservas de comida ya empezaban a escasear. Decidimos poner un ritmo que fuese bien para todos y así mantener un único grupo. La carretera, una vez más, es espectacular y las vistas a medida que te acercas al faro son mágicas. Si a eso le sumas que estaba atardeciendo y que el cielo se había despejado, no se nos ocurría un lugar mejor en el que estar en ese momento.

A falta de 7 km para alcanzar nuestro objetivo nos topamos con una barrera y un cartel de carretera cortada. Tuvimos nuestras dudas, pero estábamos tan cerca que finalmente optamos por aventurarnos y arriesgarnos a ser sancionados. Minutos más tarde, nos encontrábamos sonrientes y felices en el punto más septentrional de la isla de Mallorca, el Cap de Formentor.

Nos quedaba la vuelta, y el último tramo hasta Alcúdia acompañados por la oscuridad de la noche y la única luz de nuestros focos. La parte positiva era que lo habíamos conseguido, y que en menos de una hora estaríamos todos juntos con ropa seca, sin pasar frío y cenando pizza. Nada mejor para poner el broche de oro a un día inolvidable rodeados de gente maravillosa.

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About Toni de la Torre

Es el motor y el combustible de todos los proyectos que crea, desarrolla y finaliza. Toni es cofundador del magazine, y es metódico y trabajador como ninguno, parece tener una extraña adicción a implicarse en proyectos ciclistas. He is the engine and the fuel of each of the projects he creates, develops, and completes. Toni is the co-founder of the magazine, he is methodical and worker as few, and he seems to have a strange addiction to being involved in cycling projects.

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Touch and Go: Mallorca

It is very likely that our desire to innovate and create different projects can be classified in some corner of the planet as an incurable disease, but we do not care. We love to deviate from the established path, take our own direction, take risks, push hard, and give it all. For these and many other reasons, we decided to bring into the light the project Touch and Go.

Nowadays, professional cyclists spend more and more time away from home either traveling for races or participating in training camps with their teams. However, many of us have obligations that prevent us from doing so. Despite this, we believe it is still possible to ride outside our usual area through express trips, and this project is a clear example of this.

As a starting point for Touch and Go, we proposed the idea of ​​going to Mallorca to ride a route during a single day. We took a night ferry, woke up on the island the next day, traveled 200 km, and returned that same night by boat.

It sounds as crazy as it is attractive, and the truth is that in addition to being a great way to visit the island, it was a good way to share the experience with new people and add another unforgettable adventure to our memory.

First edition

Despite being the first time we organized something like this and having just enough time to carry it out, we are more than satisfied with the incredible result.

We formed a group of 20 people and set sail on a Saturday night from the port of Barcelona to Palma de Mallorca. The weather forecast was not good at all. In fact, a storm was stalking the island and it had not stopped raining all week. Despite this, we decided to move on.

With one foot in Palma, everything looked different. The day received us partially cloudy but without any rain at the time. We started in the direction of Alaró, where the guys from Cycling Planet were waiting for us for a good breakfast and a tasty coffee.

From there, we entered the Serra de Tramuntana through the Coll de Sóller (6.8 km with an average of 4.6%). At the beginning of the port, a fine rain began to fall that soon became more abundant and after three turns it soaked us from top to bottom. We reached the top without stopping and rode down to the other side, where we would regroup somewhere with at least a roof.

At the first gas station we found we stopped to get the corresponding outfit for a watery day like the one we were facing. We have to say that, although we were very aware of the high probability of getting wet, when we got off the ferry and saw the weather forecast had improved we had high hopes of saving the day and finishing the expedition completely dry. Obviously, we were wrong.

Once equipped and with hardly any rain, we began the ascent to Puig Major, the highest peak in the Balearic Islands (1,445 m). It has about 14 km at 6% and, despite not being particularly hard, it is an ascent that, if completed at a high pace, ends up being demanding. We really enjoyed it and as we got closer to the top the first attacks of the day took place among the strongest group members.

After regrouping at the top, we opted to make a stop for lunch before facing another of the great highlights of the day: Sa Calobra. We had covered about 80 km and the rain gave us a second assault. We took refuge under a tunnel with beautiful views of the Gorg Blau and with chills caused by the water and the cold we ate an improvised pasta dish and recovered some strength to face the second part of the route.

We would like to highlight the group that, at all times and despite the water that came and went, always maintained a great attitude and positivism. Laughter, camaraderie, and joking were not lacking at any time, which made things much easier.

We stroke the pedals again and set off towards one of the most beautiful roads in the world. The day was not the one we had mentally imagined descending that road, but once there, nothing was going to prevent us from enjoying it. We carefully went down turn by turn, hypnotized by the beauty of the place and focusing on the road to save unnecessary crashes.

Once at sea level, in Sa Calobra, we did a quick count to ensure that we were all there and we began to undo the road to face the 10.5 km at 6.7% average elevation gain that awaited us. Luckily, the rain gave us a break.

It was around 3:30 p.m. and in our heads, it was almost done. We had crowned Sa Calobra, the third ascent of a total of four, and we were getting ready to head to Pollença, to the northwest of the island. From there we would decide who would face the last part of the route and who would choose to wait in Alcúdia.

We had about an hour of daylight left, and we had just enough time to reach Cap de Formentor before sunset. We divided the group and resumed the route. From Pollença there are about 18 km and 550 m of accumulated positive gain for the outward journey, and to return you have to do it in the same way. Fatigue was present and food reserves were already running low. We decided to set a pace that was good for everyone to always ride in a single group. The road, once again, is spectacular and the views as you approach the lighthouse are magical. If you add to that that it was sunset and the sky had cleared, we could not think of a better place to be at that moment.

With 7 km to go to reach our goal, we came across a barrier and a sign of a closed road. We had our doubts, but we were so close that we finally chose to venture out and risk being sanctioned. Minutes later, we were smiling and happy at the northernmost point of the island of Mallorca, Cap de Formentor.

We still had to undo the road and ride the last stretch to Alcúdia accompanied by the darkness of the night and the only light from our lamps. The positive part was that we had succeeded and that in less than an hour we would all be together with dry clothes, without being cold, and having pizza for dinner. Nothing better to put the finishing touch to an unforgettable day surrounded by wonderful people.

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About Toni de la Torre

Es el motor y el combustible de todos los proyectos que crea, desarrolla y finaliza. Toni es cofundador del magazine, y es metódico y trabajador como ninguno, parece tener una extraña adicción a implicarse en proyectos ciclistas. He is the engine and the fuel of each of the projects he creates, develops, and completes. Toni is the co-founder of the magazine, he is methodical and worker as few, and he seems to have a strange addiction to being involved in cycling projects.

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