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Titici: Herencia e innovación desde Italia

Cuando a Alberto Pedrazzani, en 1961, se le presentó la oportunidad de trabajar con una empresa de triciclos de Milán que buscaba un soldador que les ayudará con la producción, nadie podía imaginarse que ese trabajo cambiaría su vida y la de sus familiares por completo.

Para aquellos entonces, Alberto trabajaba en un pequeño taller mecánico en Castelnuovo d’Asola, Italia, y no dudó ni un instante en embarcarse en esa nueva aventura. Empezó soldando los manillares de los triciclos que vendía la marca milanesa y, meses más tarde, acabaría encargándose del cuadro al completo.

Con el paso de los años, aprendió muchísimo y poco a poco fue perfeccionando la técnica. Además, la empresa creció ya que miembros de la familia se unieron a Alberto. Durante los años 90, la compañía alcanzó cifras anuales de récord, llegando a fabricar un millón de cuadros (en su mayor parte, bicis de BMX y montaña) y posicionándose entre los mayores fabricantes de Europa. En 1995, la empresa pasó a llamarse TITICI buscando una versión reducida de su nombre original Tecno Telai Ciclo que usaban desde 1985.

Una decáda más tarde, los hijos de Alberto, inspirados por la pasión de su padre, deciden embarcarse en la fabricación de cuadros de carbono, iniciando así un nuevo camino para la marca italiana en el que la calidad e innovación eran parte de su ADN.

En 2017, la marca pasó a formar parte del grupo Trerè Innovation y, a día de hoy, 62 años después, parte de la familia Pedrazzani sigue estrechamente vinculada a lo que hoy conocemos como Titici.

Innovación y personalización

Si por algo se ha caracterizado Titici durante todo este tiempo ha sido por su pasión, esfuerzo, dedicación y capacidad de innovar ante lo tradicional. Históricamente, la marca   siempre ha intentado anticiparse a los cambios y probar nuevos caminos, lo que les ha convertido en lo que son a día de hoy.

Durante su trayectoria, ha marcando varios hitos importantes como, por ejemplo, las cifras de producción que llegó a alcanzar durantes los años 90 fabricando bicis para otras marcas, ser una de las primeras marcas italianas en presentar una bici de montaña con ruedas de 29 pulgadas (en 2007), o el diseño y fabricación del revolucionario y muy característico sistema PAT (Plate Absorbe Technology) que equipa la mayoría de sus bicicletas hoy en día.

Este sistema se ha convertido en parte de la identidad de la marca, no solo por su estética sino también por las mejoras que aporta al cuadro. La PAT es una tecnología aplicada al tubo horizontal del cuadro que les permite aplicar una forma especial y hacer que por la parte que conecta con el tubo vertical se estreche de tal forma que acaba convirtiéndose en una sola lámina de carbono de unos 10 mm. Con esto, consiguen reducir hasta un 18% las vibraciones, aportando un mayor confort y seguridad, sin perder la rigidez requerida para conservar esa reactividad y alto rendimiento para las competiciones de más alto nivel.

Además de las mejoras que Titici introduce en sus cuadros, también nos encontramos con un alto grado de customización en cuanto a geometrías, colores y diseños para conseguir montajes de gran calidad y siempre a gusto de sus clientes.

A día de hoy, la marca dispone de una amplia gama de bicicletas cubriendo las categorías de carretera, gravel y montaña, además de algunos modelos de e-bikes.

Desde el prisma más competitivo

Para The Traka 2023, tuvimos la oportunidad de compartir unos días con los chicos de Titici mientras se preparaban para su participación en el evento.  La firma italiana actualmente da soporte a varios corredores del panorama gravel, entre ellos, el equipo Sartoria Ciclistica Gravel Team que representa a la famosa cafetería ciclista situada a orillas del Lago di Como, en Italia.

Además de contar con otros corredores apasadionados de la aventura y la larga distancia, también cuentan con un gran corredor como es el británico, Sam William Andrews, que cuenta con grandes resultados a sus espaldas y es uno de los encargados de exprimir al máximo el jugo de las bicis que la marca pone a su disposición.

Tuvimos la ocasión de poder charlar con Sam unos minutos y conocer más de cerca su bicicleta, una versión totalmente personalizada de la Titici Relli. 

“Las bicis italianas no tienen rival en cuanto a encanto, y Titici ha sabido fabricar las más bonitas durante décadas. En cuanto a la competición bajo las características del gravel, multitud de peligros asoman, creando la necesidad de encontrar la bici adecuada para las circunstancias. La tecnología PAT me permite navegar sin esfuerzo a través del accidenado terreno y reduce la presión en mi zona lumbar, permitiéndome apretar al máximo. ¡Es un verdadero punto de inflexión!”

Sam empezó a colaborar con la marca en 2022 cuando tuvo el honor de probar un prototipo de la Relli desde un punto de vista más competitivo. El equipo de desarrollo hizo unos ajustes en el cuadro basados en el feedback del corredor y de ahí hasta sacar una versión definitiva. Meses más tarde, empezaron a trabajar en un diseño exclusivo para él.

“Nos aventuramos en la creación de un diseño cautivador. Con la elección de un difuminado partiendo de un morado frío hasta llegar a un color plateado, conseguimos un producto final que se puede considerar una obra de arte que capta la atención de todos.”

Hablemos de futuro

Durante nuestro encuentro en Girona, conversamos largo y tendido con el brand manager de la marca, Roberto Sambinelli, que nos explicó la trayectoría de la marca, desde los inicios de Alberto, el fundador, y el traspaso de la profesión a sus hijos, hasta la adquisición de la marca por parte del grupo Trerè y los planes de futuro más inmediatos.

La visión principal de la marca es seguir trabajando duro para crecer en el mercado Europeo. Actualmente, los países donde tienen mayor presencia son Alemania y Austria, especialmente con su modelo de gravel. También cuentan con puntos de venta en otros rincones del continente pero, todo y así, Roberto nos confirma que tienen un plan para mejorar su presencia en países importantes de la Unión Europea, entre ellos, España, el cual consideran un mercado muy importante y estratégico para Titici.

Entre su catálogo, podemos encontrar varios modelos de bicicleta, disciplinas y materiales diferentes. A pesar de centrarse en el carbono como base para la mayoría de sus cuadros, no renuncian a ofrecer también opciones  en aluminio, o acero, y en todas ellas implementan en su medida sus tecnologías, incluída la PAT.

El gravel y la competición está siendo su vía preferente para llegar al cliente potencial y demostrar la calidad y prestaciones de sus bicicletas. La visibilidad es un punto clave para ellos y por ello están apostando fuertemente para seguir creciendo.

Antes de terminar nuestra charla con Roberto, nos desvela que poco a poco están introduciendo la marca en Estados Unidos de la mano de Elia Redini, hijo de Marco Redini (propietario del grupo Trerè). Nos explica que a día de hoy se encuentran en una fase muy preliminar, pero nos vaticina un futuro prometedor en América del norte. Seguiremos de cerca el proceso.

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About Toni de la Torre

Es el motor y el combustible de todos los proyectos que crea, desarrolla y finaliza. Toni es cofundador del magazine, y es metódico y trabajador como ninguno, parece tener una extraña adicción a implicarse en proyectos ciclistas. He is the engine and the fuel of each of the projects he creates, develops, and completes. Toni is the co-founder of the magazine, he is methodical and worker as few, and he seems to have a strange addiction to being involved in cycling projects.

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Titici: Heritage and innovation from Italy

When in 1961 Alberto Pedrazzani had the opportunity to work with a tricycle company in Milan that was looking for a welder to help them with production, no one could have imagined that this job would change his life and that of his family members completely.

At that time, Alberto worked in a small mechanical workshop in Castelnuovo d’Asola, Italy, and he did not hesitate for a moment to embark on this new adventure. He began by welding the handlebars of the tricycles sold by the Milanese brand and, months later, would end up taking charge of the entire frame.

Over the years, he learned a lot, and little by little he mastered the technique. In addition, the company also grew as family members joined Alberto. During the 90s, the company reached record annual numbers, manufacturing one million frames (mostly BMX and mountain bikes) and positioning itself among the largest manufacturers in Europe. In 1995, the company was renamed TITICI looking for an abbreviated version of its original name, Tecno Telai Ciclo, which they used since 1985.

A decade later, Alberto’s children, inspired by his father’s passion, decided to embark on the manufacture of carbon frames, thus beginning a new path for the Italian brand in which quality and innovation were part of its DNA.

In 2017, the brand became part of the Trerè Innovation group and, to this day, 62 years later, part of the Pedrazzani family is still closely linked to what we know today as Titici.

Innovation and customization

What has characterized Titici during all this time is its passion, effort, dedication and ability to innovate within a traditional industry. Historically, the brand has always tried to anticipate changes and look for new ways of working, which has brought them where they are today.

During its trajectory, Titici has reached several important milestones, such as the production volume it hit during the 90s when the company used to manufacture bikes for others. They were also one of the first Italian brands to launch, in 2007, a mountain bike with 29-inch wheels, and its revolutionary and very characteristic PAT system (Plate Absorbe Technology) PAT (Plate Absorbe Technology) is now present in most of the bikes they produce.

This system has become part of the brand’s identity, and not only for its aesthetics but also for the improvements it brings. The PAT is a technology applied to the horizontal tube, allowing Titici to build it in a special shape and make the part that connects with the vertical tube narrow in such a way that it ends up becoming a single sheet of carbon of about 10 mm.

With this, they manage to reduce vibrations by up to 18%, providing greater comfort and safety, without losing the stiffness required to maintain that reactivity and high performance for the highest level competition.

In addition to the improvements that Titici introduces to its frames, we also find a high degree of customization in terms of geometries, colors, and designs, to achieve high-quality builds that are always aligned with the taste of its customers.

Nowadays, the brand has a wide range of bicycles covering disciplines like road, gravel, and mountain biking, as well as some e-bike models.

Racing point of view

For The Traka 2023, we had the opportunity to share a few days with the guys from Titici as they prepared for their participation in the event. The Italian firm currently supports several riders on the gravel scene, including the Sartoria Ciclistica Gravel Team, representing the famous cycling cafeteria located on the shores of Lake Como, in Italy.

In addition to having other passionate adventure and long-distance runners, they also count on a relevant individual like the British, Sam William Andrews, who has recently achieved great results and is one of those in charge of squeezing the bikes that the brand puts at his disposal.

We had the opportunity to chat with Sam for a few minutes and learn more about his bike, a fully customized version of the Titici Relli.

“Italian bikes are an unrivaled delight in life, and Titici has been crafting the finest among them for decades. When it comes to racing on the unforgiving terrain of gravel, a multitude of perils loom, making the possession of a perfectly suited steed an absolute necessity. With PAT technology, it allows me to effortlessly glide over rough terrain and helps reduce stress in the lower back, allowing me to push my limits. It’s a game changer!”

Sam began collaborating with the brand in 2022 when he had the honor of testing a Relli prototype from a more competitive point of view. The development team made some adjustments to the frame based on feedback from the rider, until a final version was released. Months later, they began working on an exclusive design for him.

“We embarked on creating a captivating design. Opting for a frosted purple fading into silver, the final product is an attention-grabbing masterpiece.”

Near future

During our meeting in Girona, we spoke at length with Titici’s brand manager, Roberto Sambinelli, who explained to us the trajectory of the brand, from the beginnings of Alberto, the founder, and the transfer of the profession to his children, until the acquisition of the brand by the Trerè group, in addition to the most immediate future plans.

The main vision of the brand is to continue working hard to grow in the European market. Currently, the countries where they have the greatest presence are Germany and Austria, especially with their gravel model. They also have points of sale in other corners of the continent but, all the same, Roberto confirms that they have a plan to improve their positioning in important countries of the European Union, including Spain, which they consider a very important and strategic market.

Within the catalog, we can find several different bike models, disciplines and materials. Despite focusing on carbon as the raw material for most of their frames, they do not give up offering also options in aluminum or steel. Their main technology advancements, including PAT, are also implemented to different degrees.

Gravel and competition is being their preferred way to reach potential customers and demonstrate the quality and performance of their bicycles. Visibility is a key point for them and, for this reason, they are putting in a strong effort to continue growing.

Before finishing our chat with Roberto, he revealed that little by little they are introducing the brand in the United States via Elia Redini, son of Marco Redini (Trerè owner). He explains that today they are still in a very preliminary phase, but he predicts a promising future in North America. We will closely follow the process.

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About Toni de la Torre

Es el motor y el combustible de todos los proyectos que crea, desarrolla y finaliza. Toni es cofundador del magazine, y es metódico y trabajador como ninguno, parece tener una extraña adicción a implicarse en proyectos ciclistas. He is the engine and the fuel of each of the projects he creates, develops, and completes. Toni is the co-founder of the magazine, he is methodical and worker as few, and he seems to have a strange addiction to being involved in cycling projects.

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