En un mercado en el que dos grandes marcas se reparten la mayor parte del pastel y, que podríamos pensar que todo está inventado, marcas como SRAM siguen trabajando duro para mejorar sus productos y ser el rival a batir dentro del sector.

Si en 2007 apareció el SRAM RED como el grupo más ligero y mejor ajustable del mercado, ahora, y tras varias evoluciones, nos presentan con revolucionarias mejoras el nuevo SRAM RED AXS.

Con una clara vinculación al mundo de la competición, la marca se ha apoyado en la experiencia y feedback de los corredores profesionales que utilizan a diario sus productos para dar vida a este nueva versión del ya conocido RED. Un renovado grupo en el que se han puesto en práctica nuevas tecnologías, materiales, y cambios estructurales con el principal objetivo de mejorar la ergonomía, precisión y ligereza.

Replanteando lo existente

Si por algo destaca este nuevo groupset inalámbrico es por el rediseño de todo el sistema de manetas de freno y palancas de cambio. Con la estructura que proponen, la posición del pivote y el pistón ha sido totalmente modificada (ahora colocado horizontalmente), lo que permite un mayor frenado con menor esfuerzo. Según SRAM, frenar con un solo dedo nunca ha sido tan fácil como ahora. Si comparamos con su predecesor, el RED ETAP AXS, la diferencia puede estar entre un 33% y un 80% menos de esfuerzo a la hora de frenar, todo dependerá de la posición de las manos.

La forma de la maneta y la funda también se han visto modificadas. Ahora, son algo más largas y ergonómicas, adaptándose mejor a todo tipo de tamaño de manos. Además, es posible ajustar el alcance y el punto de contacto de la maneta, lo que permite una configuración muy personalizada a las características y gustos de cada uno.

Nos gustaría señalar que, según las recomendaciones de la marca, una vez instalado el grupo, habría que ajustar la posición de los mandos. Se han diseñado para que la posición de la muñeca sea neutra y cómoda, según SRAM, sugieren una elevación de 7 grados.

Bonus Buttons

Complementando los innovadores mandos del nuevo grupo, SRAM ha incorporado dos botones extra que, por defecto, permiten manipular el cambio, pero que se pueden configurar a través de la aplicación de AXS para controlar con los pulgares algunas funcionalidades de posibles dispositivos ANT+ que puedas tener vinculados.

La transmisión al detalle

Si nos fijamos en la transmisión, observamos varias mejoras que consideramos de importante relevancia y nos gustaría destacar.

El desviador delantero ha sufrido cambios que lo hacen sustancialmente más rápido y preciso que en sus modelos anteriores. A su vez, cuenta con una gran compatibilidad y con un mismo desviador podemos montar desde platos de 46/33D a 56/43D.

Si nos vamos al desviador trasero, ahora más ligero y más eficiente, cuenta con roldanas de mayor tamaño para reducir la articulación de la cadena y ser más eficiente, así como un amortiguador de fluido Orbit para asegurar que la cadena está en su sitio en los terrenos más exigentes.

En cuanto a las bielas, han rebajado el peso, han mejorado la rigidez y también la precisión del potenciometro que ahora tiene una precisión de +/-1,5 % y los valores no se ven afectados por las condiciones climáticas durante una salida.

Por último, la cadena encargada de conectar todos los anteriores elementos, mantiene el particular diseño de SRAM con su tecnología Flattop que además de ser más fuerte y mayor durabilidad a pesar de ser más estrecha, también la convierte en la más ligera del mercado. No conformes con el resultado, en esta versión han conseguido reducir el peso en 13 gramos menos con respecto al modelo anterior.

Máxima ligereza y precisión con el mínimo esfuerzo

La marca estadounidense ha escrito un nuevo episodio en su historia y, no uno cualquiera. Con tan solo 2.496 gr (incluyendo potenciómetro), estamos ante el grupo electrónico más ligero de la historia. El nuevo RED AXS viene cargado de novedades y mejoras asociadas a la precisión, confort y rendimiento que marcan significativas diferencias con respecto a sus competidores.

Sin lugar a dudas, todas las funcionalidades que SRAM ha introducido en esta nueva versión han llevado a este groupset a otro nivel y darán mucho de que hablar durante los próximos meses.