Iván García Cortina, un país en dos días

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On June 29, 2020

Estos días vemos en redes sociales que hay muchas ganas de devorar kilómetros una vez se van relajando las restricciones. Aficionados y profesionales tenían acumuladas ganas de realizar retos y disfrutar del aire libre.

Iván García Cortina es de estos, el Asturiano residente en Andorra, ha realizado una pequeña aventura recorriendo TODAS las carreteras del país pirenaico en solo dos días.

La idea surge porque me aburría un poco en el confinamiento y empecé a hacer rutas en Strava. Primero lo planifiqué en un día, eran 360km… pero era un poco “irse de madre” y lo dividí en dos. La idea era aprovecharlo también como entrenamiento y no solo como diversión.

Hice como tres o cuatro tracks distintos para hacer todas las carreteras de Andorra, pero al final quedó en dos, intentando no repetir puntos y tratando de economizar kilómetros.

Cada vez vemos más ciclistas profesionales participando en eventos y realizando aventuras que hace poco tiempo sorprenderían a los aficionados. Tenemos la idea de que deben seguir un férreo entrenamiento, pautado e inflexible.

Tradicionalmente sí que tenemos menos margen, pero va cambiando, también la llegada de McLaren al equipo hizo que estas cosas se vieran con más normalidad y me apoyaron en esto.

Andorra es un país muy escarpado y no existe el llano. Recorrerlo conlleva dos velocidades, subir y bajar, lo que implica un gran esfuerzo y por tanto una buena provisión de alimentos, así como ropa para soportar una amplitud térmica muy pronunciada.

Lo más duro fue el primer día por la altura. Estás mucho rato casi a 3.000 metros y se hacía duro. El clima no acompañó del todo, ya que el primer día a las 9 de la mañana nos nevó y estábamos a 0 grados en Arcalís, y en el punto del día de más calor a 15ºC de máxima. El segundo día fue perfecto, eso sí… 35ºC en La Gallina.

De comida llevaba barritas y alimento líquido (maltodextrina), sobre parar… solo en una panadería para cargar pilas y lo demás auto subsistencia.

Los profesionales no están exentos de averías, como todos cuando salimos de nuestras casas, pero cuando estás entrenando no hay un mecánico siguiéndote con el coche de equipo.

Yo soy de los que les gusta hacerlo todo uno mismo. Me apaño con todo menos con desmontar el eje pedalier, creo … El mantenimiento lo he hecho todo yo siempre en mis bicicletas.

Eso sí, esta vez se me rompieron los rodamientos del núcleo el primer día. Dependiendo del desarrollo no podía hacer sprints porque me saltaban los piñones. En Andorra siempre uso 54/39 delante y 11/32 detrás para poder salvar los desniveles más grandes. Esta vez el 25 y el 28 no me entraban bien, así que tenía que pasar directo al 32.

Conocemos la debilidad de Iván por el café y no pudimos evitar preguntarle cuánto tomó.

Antes de salir me tomaba 3 cafés en casa y luego en las paradas también tomaba. Para los momentos de de bajón también uso gel de cafeína aunque rara vez tomo. Solo me gusta usarlo en carrera, así cuando lo tomo hace más efecto.

Día 1 (Track)

Día 2 (Track)

About Sergio Querpache

Sibarita como pocos, meticuloso y perfeccionista, un ciclista con clase y un gran performance encima de la bici. Su debilidad son las bicis handmade las cual considera como piezas de arte y es todo un experto en la materia. Meticulous and always with attention to detail, he is pure class on the bike, where he shows his level. His soft spot is anything related to handmade bike, which he considers as pieces of art and he is an expert of the topic. View all posts by Sergio Querpache

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Iván García Cortina, a country in two days

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Sergio Querpache

On June 29, 2020

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These days, we can see on social media that there is a huge desire to devour miles now that the restrictions have been relaxed. Amateurs and professionals alike have accumulated the desire to challenge themselves and enjoy the outdoors.

Iván García Cortina is one of these. The Asturian, with residency in Andorra, has gone on a small adventure riding all the roads of the Pyrenean country in just two days.

The idea came up because I was a bit bored in the lockdown. I started to do routes in Strava, first I planned it in one day, it was 360km… but it was a bit too much and I split it in two. The idea was to use it also as training and not just for fun.

I did about three or four different tracks to do all the roads of Andorra, but in the end, it was two of them, always trying not to repeat points and saving miles.

We are seeing more and more professional cyclists participating in events and doing adventures that a short time ago would surprise any cycling fan. We have the idea that they must follow strict training, scheduled and inflexible.

Traditionally we do have less margin, but it is changing, also the arrival of McLaren to the team made these things look more normal and they supported me in this.

Andorra is a very hilly country and there are no flat sections. Going through it implies two speeds, up and down, which means a great effort and therefore a good supply of food, as well as clothes to support a very pronounced variation of temperature.

The hardest thing was the first day because of the altitude. You are at almost 3.000 meters and it was getting hard. The weather did not help, as the first day at 9 am it snowed and we were at 0ºC in Arcalís, and at the hottest point of the day at a maximum of 15ºC. The second day was perfect, 35ºC at La Gallina, though.

I was carrying food bars and liquid food (maltodextrin). About stopping…. only once in a bakery to fuel up and the rest was self-subsistence.

Professionals are not exempt from breakdowns, like the rest of us when we leave our homes, but when you are training there is no mechanic following you with the team car.

I’m one of those who likes to do everything by himself, I manage to fix everything but the bottom bracket I think… Maintenance has always been done by me on my bikes.

But this time I broke the bearings of the freehub the first day. Depending on the gearing I could not sprint because the sprockets jumped. In Andorra I always use 54/39 on the front and 11/32 on the back to be able to overcome the biggest slopes. This time the 25 and 28 didn’t fit well, and I had to go straight to the 32.

We know Ivan’s weakness for coffee and we couldn’t help but ask him how much he had.

Before going out I would drink 3 coffees at home and then at the stops I would also drink. For the moments I am low in energy I also take caffeine gels, but it rarely happens..I only like to use it in races, so that it has a stronger effect when I drink it.