- News
- Reviews
- Travel & Adventure
- Interviews
- Inside Industry Players
- Community
Bikes
Reviews
Components
Reviews
Cycling
Apparel
[raw_mobile_menu]
[wpml_language_switcher_down]
Para todos los amantes del ciclocrós español, Ismael Esteban es todo un referente que no pasa desapercibido en las carreras con sus 4 campeonatos de España de ciclocrós (2 sub23 y 2 élite). Originario y residente en Torrelavega, el cántabro es un corredor habituado a subirse al podio. Esta temporada ha conseguido la victoria absoluta de la Copa de España, múltiples victorias a nivel nacional, y actuaciones no discretas en varias copas del mundo.
Actualmente Ismael corre como profesional en el equipo Aldro y hemos podido verlo en las grandes citas del calendario nacional, a su vez, y con la intención de potenciar las marcas españolas, colabora directamente con firmas como Rotor, BH o Arrueda, desarrollando, por ejemplo, productos como un sistema de transmisión hidráulico monoplato de 13 velocidades con el que compite. Ismael compatibiliza su temporada de ciclocross con la de XC a nivel profesional el resto del año, siempre luchando en los primeros puestos. Cuando ‘descansa’, como hobby, podemos encontrarlo disputando carreras de enduro en el norte de España.
Cuéntanos un poco, ¿cómo empieza tu historia con la bicicleta?
“Cuando tenía 10 años empecé con el bike trial, primero con los amigos y luego compitiendo. Aprovechando que tenía licencia un día fui a una carrera de MTB y gané. Nunca había probado esa disciplina y la bici eran cuatro hierros soldados por mi padre, ¡imagínate! A partir de ahí empecé a competir en MTB, donde estuve con Orbea o Carlos Coloma. El trial no lo dejé, aunque ya no competía, y no he parado hasta hace 3 años, cuando me rompí la espalda. Cuando era sub23 me pasé a carretera. Nunca había corrido, me soltaron en la subida a Gorla, y pensé: ‘como en MTB, pero más largo’. Hice segundo. Estuve 5 años, pero me cansé del tema y dejé de correr. Para aquel entonces empecé a trabajar en una tienda de bicis, Bf Bikes, donde he estado 8 años.”
Y en todo esto, ¿dónde aparece el ciclocrós?
“En ciclocrós empecé ya siendo juvenil, lo combinaba con el MTB, pero en plan entrenamiento. Luego seguí haciendo para combinarlo con carretera. Cuando estaba trabajando competía en MTB aquí cerca de casa y me fui ‘picando’, hasta que hace 5 años volví al ciclocrós de Elorrio. Casi me doblan, y a mí… no me dobla nadie. Hace 3 años que he vuelto profesionalmente. Primero estuve con el Delikia, donde le podía echar una mano a Felipe Orts; par entonces estaba haciendo 15º en el mundial. A parte de correr, me encargaba de llevar el equipo y aconsejarles, ya que la Fundación no había visto casi nunca una cubierta de barro. Al año siguiente el equipo creció y tenía más responsabilidades. Esta temporada pudimos montar el equipo con Aldro y estoy encantado, he vuelto a ser libre.”
En los últimos años has sido uno de los representantes españoles de ciclocrós a nivel internacional, ¿Cómo ves el nivel de España? ¿Crees que puede volver la Copa del Mundo?
“No sólo es Felipe el que va a más, hay que ver a los demás: Kevin, Feijó, Murias… Para el ranking mundial de la UCI puntúan los 3 mejores de cada país, y ahora mismo estamos terceros (después de Bélgica y Holanda), eso dice mucho. Algunos dirán que en España compiten pocos internacionales, pero los que compiten no son cojos. Ha estado David Menut o Dieter Vanthourenhout, top 20 en copa del mundo, estos caminan.
Y un circuito… Mientras no cambie el formato, el que más papeletas puede tener es Elorrio, por el estilo de circuito y el ambiente que se respira. Además, es el organizador que más ilusionado está, ellos organizan la carrera pensando en seguir creciendo.”
¿Qué metas te planteas para final de temporada?
“A finales de diciembre participé en algunas carreras de Copa del Mundo, Namur y Zolder (Bélgica), pero sufrí una caida y me dejó un poco magullado. Luego tocó recuperarse y me preparé para correr el campeonato de España, aunque me encontré muy bien tuve bastantes problemas mecánicos. Ahora haré las últimas copas del mundo para preparar el Campeonato del Mundo. Tampoco me importa perderme carreras de la copa del mundo, ya que no estoy para la general. Prefiero llegar bien al mundial y hacer un buen papel.”
También compites en MTB, ¿priorizas una disciplina enfrente la otra?
“Las dos son totalmente compatibles. Por ejemplo, Jofre Cullell compite principalmente en MTB, pero también le hemos visto en CX. Aún y así, este año en ciclocrós he empezado bastante relajado, ya pensando más en la temporada 2020 de MTB ya que este año tengo opciones de ir a las Olimpiadas. Necesito coger una cierta cantidad de puntos UCI para optar a la clasificación, que se basa en el campeonato de Europa y en la copa del mundo. Pero, sin querer, me están saliendo buenas carreras de ciclocrós, no me puedo quejar.”
Cada maestrillo, tiene su librillo, ¿cómo te preparas una carrera?
“Pues el día de la carrera intento levantarme con el tiempo justo. Desayuno 4 horas antes de la carrera, organizo el tema de tubulares con los mecánicos y voy a ver el circuito. Una o dos vueltas, dependiendo de si hay mucho barro. Luego toca decidir presiones, cubiertas… Me relajo un poco y pongo el dorsal. 50 minutos antes me visto y empiezo a calentar, de menos a más. Cuando faltan 15 minutos me pongo el buzo y me preparo para el silbato.
Manías… tengo muchas, algo que un día me funcionó y lo repito. Por ejemplo, antes de calentar, doy una vuelta alrededor de la carpa con la bici que voy a correr, luego la cuelgo, y me subo al rodillo. No sirve para nada, pero lo hago, es una manía que tengo.
Así en general, tengo el mismo entrenador de cuando era juvenil, Mikel Zabala. Fue a la primera persona a la que me dirigí cuando decidí dedicarme a esto. Y la verdad, no lo cambiaría por nada. Y tema alimentación, pues como dentro de la lógica. Por ejemplo, una palmera sé que no me voy a comer. Como limpio y sano, legumbres, verdura, carne, pescado… Un poco de todo. También tengo suerte, soy de coger poco peso, cuidándome un poquitín tengo bastante.”
El ciclocrós es una disciplina especial, ¿qué representa para ti?
“Lo que disfruto es ir con amigos (los mecánicos). El viernes madrugamos y vamos hacia el circuito. Cada fin de semana montamos una excursión. A parte de correr y ganar, el aliciente es acabar la carrera, ir a comer por ahí y echarnos unas risas. Te llevas bien con todo el mundo… Es un ambiente más relajado que el de carretera o MTB. Por ejemplo, en las carreras estamos ahí con Felipe, luego llega la hora de ponerse el dorsal nos damos dos hostias.., pero después de la competición ‘jajas’. O con Kevin, con quien entreno entre semana y tomamos un café, lo mismo. Llega la carrera, nos peleamos, y ya.”
Una carrera en especial que te haya marcado, que recuerdes con cariño.
“Mi victoria más importante fue el campeonato de España en Legazpi, hace dos años. Hacia 6 meses había tenido un accidente y me rompí dos vértebras, estuve en silla de ruedas. Durante la temporada tuve que hacer todo el trabajo que no había hecho en verano y dedicar muchas horas. Por ejemplo, Felipe entrenaba hora y media y yo cuatro. Llegaba a las carreras de Copa del Mundo cansado. Sabes que eres bueno y vas rápido, pero no rindes. Eso fue duro. Yo decía que tenía un as en la manga, pero la gente no me creía. Antes de los campeonatos de España descansé, y me salió bien la jugada. Pasé un mal año entre la lesión y el entrenar, muchos sacrificios, pero al final el esfuerzo tuvo su recompensa.”
Cuéntanos alguna anécdota.
“Pues la única cosa que me da miedo del ciclocrós es saltar los tablones a toda velocidad. Cuando es de parado le das primero con la rueda de delante y luego con la de atrás, mientras que a toda velocidad, si la bici falla… te das un golpe bueno. Hace tres años en la Copa del Mundo de Fiuggi (Italia), íbamos Van der Haar y yo luchando. No están acostumbrados (los belgas y holandeses) a que un español les meta la rueda, no les gusta y se quejan. Estuvimos toda la vuelta pegándonos, él gritándome porque le metía un interior y, al final, llegamos a la zona de los tablones. Había un barrizal tremendo y el único que los pasaba montado era yo. Ahí le dejé. La gente se quedó mirando con cara de ‘¿de dónde ha salido este?’.”
Eres de Cantabria, ¿nos recomiendas visitarlo desde el punto de vista cicloturista?
“En Cantabria todo es turístico, pero no es el típico Benidorm que piensan los guiris, aquí la montaña es auténtica. Para bici de carretera recomendaría que se subiera al Collado de Asón, un sitio de valles, bosque, riachuelos, montañas, para mi súper especial. Y para el que venga en MTB, la costa Quebrada entre Santander y Liencres es muy chula. Es una zona que he andado muchísimo, incluso con la bici de ciclocrós, aunque es bastante técnica.”
Dos cosas que te identifican: ‘Dale Brea’ y Bolo.
“Eso es algo que he dicho toda la vida. Salió con los amigos, se quedó ahí y se ha quedado como una marca de identidad. Vas por carrera y todo el mundo ‘¡Dale brea, dale brea!’ Eso mola, te sube el ánimo y es un orgullo.
Bolo es mi perro carlino (pug), ha ido con nosotros a todos lados, lo llevo en la caravana, a Bélgica, a las carreras… Aún y así, la gente que me ha llegado a preguntar si el perro es de Felipe. El perro es mío, pero a este le gusta mucho echarse fotos. Lo usa para ligar. ‘Jajaja’.”
Fotos de: Brazo de Hierro
Apasionado de la bici y de la competición, Pol, siempre está preparado para una nueva aventura. Le encanta la sensación de ponerse un dorsal y es un auténtico adicto al ciclocros. Passionate about bikes and racing, Pol is always ready for a new adventure. He loves the feeling of pinning a number and he is truly addicted to cyclocross. View all posts by Pol Sopeña
For all Spanish cyclocross (CX) fans, Ismael Esteban is an icon to look forward to in the races with his 4 national cyclocross championship wins (2 under23 and 2 elite). Originary and presently living in Torrelavega (Spain), he is used to being on the top steps of the podium. This season he has claimed the overall win in the Spanish Cyclocross Cup, several victories in national races, and not discrete performances in the World Cup.
Currently, Ismael is racing professionally for team Aldro in the major events of the national calendar. At the same time, with the intention to promote Spanish brands, he collaborates directly with Rotor, BH, and Arrueda. For instance, he is helping Rotor in order to develop a 1x 13-speed fully hydraulic drivetrain, with which he races. Aside from CX, Isamel also races cross country (XC) professionally for the rest of the year, always fighting for the first spots. When he takes some ‘time off’, as a hobby, we can find him in some enduro competitions throughout northern Spain.
Tell us a little bit about yourself. How did your story with bikes begin?
When I was 10 I started biketrial, first with friends and then in competitions. Since I already had a license, I decided to participate in a MTB race, and I won. I had never raced in that field and the bike I had was made of 4 tubes soldered together by my father, just imagine! From that point on I started to compete in MTB, where I was with Orbea and Carlos Coloma. I never left biketrial, even though I did not compete anymore, and I had never stopped until 3 years ago, when I broke my back. When I was an under23 I switched to road. My first road race finished in a long climb, ‘subida de Gorla’, and I thought: ‘like in MTB but longer’. I finished second. I spent 5 years in road racing but I got tired and I quit. At that moment I started working in a bike shop, Bf Bikes, in which I worked for 8 years.
In all of this, when did cyclocross appear?
I started in cyclocross when I was a junior. I used it as training in the MTB off-season. Later, I kept racing as a preparation for the road season. When I started working at the bike shop I stopped. However, 5 years ago I went back to race in Elorrio. The first rider almost lapped me, and… nobody laps me. It was 3 years ago when I came back as a professional. I first raced with Ginestar-Delikia, where I could help Felipe Orts, since I was already finishing top 15 in the World Cup. Besides racing I managed the team and gave advice on technical aspects such as tire selection and pressure. The following year the team grew and I had more responsibilities. This season I was able to put a team with Aldro and I am grateful, I am ‘free’ again.
In the last year, you have been a Spanish icon in international cyclocross races. What do you think about the CX level in Spain? Do you believe a World Cup could be held here again?
It is not just Felipe who is improving, just take a look at the rest: Kevin, Feijó, Murias… In the UCI world ranking the score is given by the three best riders from each country. Right now Spain is third (after Belgium and the Netherlands), that says a lot. Some might say that in Spain there are only a few international riders, but those who compete are not nobodies. David Menut or Dieter Vanthourenhout, top 20 in the World Cup, are usuals in the races.
A course… As long as the format does not change, the most likely course is Elorrio because of its layout and atmosphere. Besides, the organizers are very motivated and every year the event improves.
What objectives do you have for the end of the cyclocross season?
By the end of December, I participated in some World Cup races, Namur and Zolder (Belgium), but I crashed and left me feeling sore. It was time to recover and prepare for the national championship, in which I had some mechanical problems despite feeling very well. In the following days, I will participate in the last World Cups in order to get ready for the World Championship. Despite that, I do not mind missing some World Cups, as long as I get to the Worlds in good shape.
You also race in MTB. Which one of them do you prioritize?
Both of them are totally compatible. For instance, Jofre Cullell mainly races MTB, but we can also find him in some CX races. This year I decided to take it easy in the cross season. I was thinking more about the 2020 MTB season since I have the chance to go to the Olympics. I need to gather a certain amount of UCI points in order to get in, which is based on the European Championship and the World Cup. Nonetheless, I am having a great CX season, with good sensations and results. It was not my intention, but I can not complain.
One size does not fit all. How do you get ready for a race?
On a race day, I try to sleep as much as I can. I have breakfast 4 hours before the race, I set up the bikes with the mechanics and I go check the course. One or two laps, depending on whether there is a lot of mud. Then it is time to choose the tires and pressure. I rest for a while and I pin the numbers. 50 minutes before the race start I get dressed and warm up gradually. When there are just 15 minutes left I put on the skinsuit and I get ready for the whistle-blowing.
I have tons of fixations… something that apparently worked out and I repeat over and over. For instance, before warming up I circle the tent with the bike I am going to race with, which I then hang up and never use to warm up. It might be useless, but I do it.
In general terms, I have the same coach from when I was a junior, Mikel Zabala. He was the first one I addressed when I decided to become a professional. Sincerely, I would not change him for the world. Nutritionwise, I eat within what seems logical. For instance, I am not going to stuff myself with pastry. I eat clean and healthy: vegetables, beans, meat, fish… a bit of everything. I am also lucky since I do not gain weight easily.
Cyclocross is somehow special. What does it represent to you?
What I enjoy the most is being among friends (the mechanics and riders). On Friday, we wake up early and go on a trip to the course. Besides racing and winning, going somewhere for a good meal and having some laughs when the race finishes. Everyone is friendly and the atmosphere is more relaxed than that of MTB or road racing. For example, on the races I am usually with Felipe, later we race as enemies but, at the end of the race, everything is smiles and hugs. Or with Kevin, with whom I train every week and we go out for a coffee, it is the same. It is race time, we fight, and then it is over.
A special race, a sweet memory.
My most important victory was the Spanish Championship in Legazpi two years ago. It had been 6 months from when I had the accident in which I broke two vertebrae. I was in a wheelchair for a while. During the CX season, I had to do all the job I did not do during the summer, spending long hours on the bike. Felipe was training for one hour and a half, whereas it was four for me. I was racing the World Cup in complete fatigue. You know you are good and fast, but the body does not respond. That was tough. I told my friends I had a hidden card, but nobody believed me. Before the national championship, I took it easy, certainly a good idea. I had had a bad year between the injury, the training loads and many sacrifices. But in the end, it was worth it.
Tell us an anecdote.
The only thing that scares me in CX is hopping the barriers at full speed. When you are doing it slowly you first hit it with the front wheel and then the rear. Whereas going at full speed can result in an epic crash. Three years ago in the Fiuggi World Cup (Italy), Van der Haar and I had a tense fight. The Belgian and Dutch riders are not used to being challenged by a Spanish, they do not like it and complain about it. We rode together for a whole lap, fighting on every single corner, till the barriers arrived. The course was extremely muddy and I was the only one hopping them. As I jumped, I left him behind. Spectators were astonished: ‘where is this guy coming from?’.
You are from Cantabria (Spain). Would you recommend visiting it from a cyclotourist point of view?
In Cantabria, everything is worth visiting, but it is not typical Benidorm, the mountains are for real here. For a road bike, I would suggest climbing Collado de Asón, a valley place with woods, creeks, peaks… a very special place. And for those who like MTB, there is no better place than Costa Quebrada along the sea between Santander and Liencres. I have ridden there a lot, even on the CX bike, even though it can get technical.
Two things that represent you: ‘Dale brea’ and Bolo.
‘Dale brea’ (literally ‘apply some tar’, or an exclamation to ‘push it’ or ‘go harder’) is something I have said all my life. It was something we said between friends, yet it persisted in time and now it identifies me. While you are racing people shout out ‘Dale brea!’ and you immediately feel their energy. I am proud of it.
Bolo is my puggy. He has traveled with us in the RV to all the races we have been, even to Belgium. Despite that, people believe he is Felipe’s because he can not help taking pictures of him. I believe he does that for hooking up. Hahaha!
Photos by: Brazo de Hierro
Apasionado de la bici y de la competición, Pol, siempre está preparado para una nueva aventura. Le encanta la sensación de ponerse un dorsal y es un auténtico adicto al ciclocros. Passionate about bikes and racing, Pol is always ready for a new adventure. He loves the feeling of pinning a number and he is truly addicted to cyclocross. View all posts by Pol Sopeña
Receive our monthly selection of the best articles, news, exclusive content and giveaways only for subscribers, subscribe to OUR NEWSLETTER
Receive our monthly selection of the best articles, news, exclusive content and giveaways only for subscribers, subscribe to OUR NEWSLETTER
Receive our monthly selection of the best articles, news, exclusive content and giveaways only for subscribers, subscribe to OUR NEWSLETTER
Receive our monthly selection of the best articles, news, exclusive content and giveaways only for subscribers, subscribe to OUR NEWSLETTER