HJC Ibex 3: Liderando en rendimiento, aerodinámica y comfort

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On March 20, 2024

La marca surcoreana HJC, reconocida por su larga experiencia en la fabricación de cascos para motocicletas, presentó el pasado mes de enero una renovada versión de sus modelos estrella de carretera: el Ibex 3 y el Valeco 2.

Hemos tenido la oportunidad de poner a prueba el Ibex 3 durante un largo periodo de tiempo y el feedback ha sido muy satisfactorio. Estamos convencidos que si la marca posiciona este modelo en todo lo alto de la gama de su catálogo, es por méritos propios como la estética, la aerodinámica, el comfort, y el peso.

La mayor apuesta de HJC

Parte del ADN de la marca es apostar por el desarrollo de nuevas tecnologías y ofrecer el máximo rendimiento en cada uno de los aspectos de sus cascos. Así pues, para el caso del Ibex 3 han invertido tiempo y en esfuerzos en mejorar los sistemas de seguridad, optimizar los procesos de fabricación y dar un paso adelante hacia materiales más ligeros.

Una de las novedades que presenta esta nueva versión es la tecnología SELFIT PRO™️, que combina dos tipos de ajuste. Por un lado, permite cambiar el tamaño de la estructura interna de agarre cambiando la posición de los anclajes al esqueleto del casco (5 posiciones diferentes) para hacerla menor o mayor en función de nuestras necesidades. Por el otro, incorpora un dial de microajuste con 11 puntos que terminan de ajustar el máximo confort y garantizan una rápida adaptación en cualquier situación.

Además del ajuste, la marca también se preocupa por la ventilación, algo muy característico de todos los cascos HJC. El Ibex 3 está especfícicamente diseñado para permitir una óptima circulación del aire entorno a la cabeza a través de los orificios. Gracias a esta implementación, pueden prescindir del acolchado interior y conseguir un casco ligero y con una mayor ventilación para el usuario.

Como ya ha sucedido con otras marcas que han ideado su propia tecnología para minimizar los impactos rotacionales en caso de accidente, HJC también ha creado la suya, una innovación bautizada como SLID™️ y que ya está aplicando a sus cascos, proporcionando una seguridad extra para el usuario.

Nuestras impresiones

Desde el primer momento que nos pusimos por primera vez la unidad de prueba, agradecimos mucho la facilidad de adaptarse que tiene este modelo. Primero ajustamos los anclajes interiores y luego solo tuvimos que buscar el punto de ajuste adecuado gracias al dial trasero. No queremos dejar atrás sin mencionar las correas que incorpora, muy cómodas al tacto con la piel y acompañadas por unos divisores a cada lado y almohadillas antibacterianas.

A pesar de que a nivel estético no presenta muchísimos cambios con respecto a su versión predecesora, sí podemos observar leves cambios que identifican a este nuevo Ibex. Entre ellos, nos gustaría remarcar la incorporación de unos refuerzos de carbono en la estructura del casco que, además de aportar más seguridad, también le da un toque más sofisticado a la parte frontal.

El uso de gafas es totalmente compatible, ya que el casco no presenta ninguna dificultad a la hora de colocar la patilla en su posición natural, o al menos a nosotros no nos ha producido ninguna molestia. Sí es cierto que, según la marca y el modelo de lentes que usemos, si optamos por llevar las gafas en posición de reposo, ancladas al casco, en ocasiones no acaban de adaptarse bien y tenemos que jugar un poco con las aperturas de ventilación para ver la que mejor se adapta a cada gafa.

Con respecto a la aerodinámica, es dificil de medir en el día a día de un usuario normal si ahorramos watios o no pero, lo que sí hemos podido apreciar de primera mano, ha sido el sistema de venitlación. Si bien es cierto que todavía no estamos en los días más calurosos del año, estamos convencidos que, viendo cómo ha funcionado durante todo este tiempo, pasaría la prueba satisfactoriamente.

El espíritu racing se puede apreciar en la mayoría de cascos HJC, en los que la aerodinámica está muy presente y tiene un papel protagonista. El Ibex 3, además, es uno de los modelos oficiales que el equipo de ciclismo de carretera Total Energies utiliza durante la temporada, y los corredores son una parte importante de la mejora contínua del producto.

En cuanto al peso, tratándose de un casco de carretera con diseño aerodinámico, creemos que 240 g es un peso más que satisfactorio y que lo posiciona muy bien entre sus mayores competidores. Especialmente, si tenemos en cuenta todas las características que reúne.

Llegados a este punto y tras muchos días encima de la bici usando el casco, consideramos que HJC ha dado con una fórmula muy acertada con este Ibex 3. Cuenta con una equilibrada relación entre prestaciones, aerodinámica, ventilización y peso, lo que lo convierte en una opción de compra muy válida.

Por último, pero no menos importante, destacar que está disponible en tres tallas diferentes y dispone de siete combinaciones de color que, bajo nuestro parecer, son muy acertadas.

About Toni de la Torre

Es el motor y el combustible de todos los proyectos que crea, desarrolla y finaliza. Toni es cofundador del magazine, y es metódico y trabajador como ninguno, parece tener una extraña adicción a implicarse en proyectos ciclistas. He is the engine and the fuel of each of the projects he creates, develops, and completes. Toni is the co-founder of the magazine, he is methodical and worker as few, and he seems to have a strange addiction to being involved in cycling projects. View all posts by Toni de la Torre

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HJC Ibex 3: Leading performance, aerodynamics and comfort

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Toni de la Torre

On March 20, 2024

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The South Korean brand HJC, recognized for its long experience in the manufacture of motorcycle helmets, presented last January a renewed version of its star road models: the Ibex 3 and the Valeco 2.

We have had the opportunity to put the Ibex 3 to the test for a long period and the feedback has been very satisfactory. We are convinced that if the brand positions this model at the top of its catalog range, it is for its own merits such as the aesthetics, aerodynamics, comfort, and weight.

HJC’s biggest bet

Part of the brand’s DNA is to bet on the development of new technologies and offer maximum performance in each of the aspects of its helmets. So, in the case of the Ibex 3, they have invested time and efforts to improve the security system, optimize the manufacturing processes, and take a step forward towards lighter materials.

One of the new features of this new version is the SELFIT PRO™️ technology, which combines two types of adjustment. On the one hand, it allows you to adjust the size of the internal grip structure by changing the position of the anchors to the helmet skeleton (5 different positions) to make it smaller or larger depending on our needs. On the other hand, it incorporates a micro-adjustment dial with 11 points that provide maximum adjustment comfort and guarantee a quick adaptation in any situation.

In addition to the fit, the brand also cares about ventilation, something very characteristic of all HJC helmets. The Ibex 3 is specifically designed to allow optimal air circulation around the head through the holes. Thanks to this implementation, they do not require any internal padding which results in a lightweight helmet with greater ventilation for the user.

As it has already happened with other brands that devised their technology to minimize rotational impacts in the event of an accident, HJC has also created its own, an innovation called SLID™️ that has already been applied to their helmets, providing extra security for the user.

Our impressions

From the first moment we put on the test unit for the first time, we greatly appreciated the ease of adaptation that this model offered. First, we adjusted the interior anchors and then we just had to find the right adjustment point thanks to the rear dial. We do not want to leave behind the straps that it incorporates, which are very comfortable to the touch and are matched with dividers on each side and antibacterial pads.

Although on an aesthetic level it does not present many changes with respect to its predecessor version, we can observe slight changes that stand out in this new Ibex. Among them, we would like to highlight the incorporation of carbon reinforcements in the structure of the helmet which, in addition to providing more safety, also give a more sophisticated touch to the front part.

Cycling glasses can be fully stocked on the helmet, and it does not present any difficulty when placing them in the front sockets (or ventilation apertures); at least it has not caused us any discomfort. It is true that, depending on the brand and model of lenses we use, if we choose to wear the glasses in a resting position, anchored to the helmet, sometimes they do not fit well and we have to play a little with the ventilation openings to find the optimum place.

Concerning aerodynamics, it is difficult to measure in the daily life of a normal user whether we save watts or not but, what we have been able to appreciate first-hand, was the ventilation system. Although it is true that we are not yet in the hottest days of the year, we are convinced that seeing how it has worked all this time, it would pass the test satisfactorily.

The racing spirit can be seen in most HJC helmets, in which aerodynamics is very present and plays a leading role. The Ibex 3 is also one of the official models that the Total Energies road cycling team uses during the season, and the riders are an important part of the continuous improvement of the product.

Regarding weight, being a road helmet with an aerodynamic design, we believe that 240 g is a more than satisfactory weight. This positions it very well among its largest competitors, especially if we take into account all the characteristics it has.

At this point and after many days on the bike wearing the helmet, we consider that HJC has found a very successful formula with this Ibex 3. It has a balanced compromise between performance, aerodynamics, ventilation, and weight, which makes it a very valid purchase option.

Last but not least, note that it is available in three different sizes and has seven combinations of color that, in our opinion, are very unique and stylish.