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Fulcrum Speed: Cambios que marcan diferencias

Fulcrum acaba de lanzar dos nuevos modelos de ruedas de carbono, las Speed 42 y las Speed 57, con 42mm y 57mm de perfil respectivamente. Con este lanzamiento, Fulcrum ofrece una primera muestra de un concepto estético totalmente renovado y una larga lista de nuevas tecnologías que han desarrollado, estableciendo una nueva dirección para la marca italiana y reimaginando todo el producto que viene por delante. En Spring Road Connection que tuvo lugar en Marzo, desde Raw Cycling Mag tuvimos la oportunidad de hablar del proceso de desarrollo con el equipo de Fulcrum y de testear a fondo el modelo Speed 42.

Speed 42 y 57

Lo primero que llama la atención es el nuevo “look & feel” de las ruedas. Fulcrum siempre se ha centrado en construir productos técnicamente muy avanzados y con una función estética impecable, pero esta nueva generación de productos es especialmente sobria y elegante, con logos grabados a laser y con detalles metálicos extra finos. Esto permite que puedan quedar perfectamente con cualquier bici y esquema de colores.

El desarrollo de estas ruedas está hecho en Italia y la producción en Rumanía, en las instalaciones propias de Fulcrum. Con este movimiento la marca se asegura total control del proceso de producción y de la calidad final del producto, con un objetivo claro: reducir el mantenimiento y los requerimientos post-venta al mínimo. 

Además, a la hora de construir las ruedas, la filosofía de la marca italiana no ha cambiado lo más mínimo, con un producto diseñado como un sistema completo, usando un gran número de mejoras tecnológicas que funcionan en perfecta armonía y que ofrecen un alto rendimiento.

Aspectos Técnicos

Fulcrum ha mejorado muchos conceptos en estas ruedas, como el ancho del canal que aumenta de 19 mm a 23 mm. Siguiendo los nuevos estándares, la cabeza de la llanta también se ensancha, con un radio de 9,5 mm. Estas nuevas llantas, idealmente van acopladas a cubiertas de 28 mm para ofrecer una combinación de alto rendimiento que mejora significativamente la penetración aerodinámica, la resistencia al rodamiento y el confort. De hecho, comparadas con la versión anterior de 19mm de canal interior, la ventaja aerodinámica media, medida en el túnel aerodinámico en condiciones de viento frontal, mejora un 10%.

Respecto a otras partes, hemos de hablar del uso de los radios. Fulcrum mantiene su filosofía de construcción con radios perfectamente alineados desde el buje hasta la llanta y que no se tocan lateralmente para mejorar el rendimiento y para incrementar la vida útil del producto.

Finalmente, los bujes han sido completamente rediseñados para alojar un nuevo núcleo más preciso y mucho más ligero. El tamaño de las alas del buje se ha reducido un 40% y la para central del cuerpo un 10%, reduciendo así la resistencia aerodinámica sin comprometer la rigidez en torsión. Para acabar, los rodamientos son cónicos y usan la tecnología cerámica USB™system (Ceramic Ultra Smooth Bearings) que reduce la fricción al mínimo y ofrece un alto nivel de suavidad.

Test Ride

En la carretera, la experiencia general es de unas ruedas de alta gama. Son también muy robustas, y prueba de ello es que se comercializan sin límite de peso para el ciclista. Claramente, no se pueden clasificar como unas ruedas super ligeras pero el peso es contenido 1410 g (Speed 42) y 1497 g (Speed 57) y en combinación con su construcción sólida, la sensación de conducción  es de extremada agilidad tanto subiendo como esprintando.

En la parte aerodinámica, una cosa que sorprende es que incluso con bastante viento cruzado, las turbulencias y los movimientos laterales típicos de ruedas de este perfil son muy suaves y controlables, lo que otorga una sensación de mucho control en secciones de llano y bajadas rápidas.

Finalmente, cuando has de manejar estas ruedas en curvas reviradas y las llevas al límite, reconocemos que se requiere un extra de habilidad y atención para domarlas. El mismo extra de rigidez que ayuda a las ruedas a ser tan reactivas y sólidas, no perdona mucho los errores de trazada en este tipo de curvas.

En conclusión, estas ruedas son un pack 360 con unas construcción muy bien pensada que realmente confirma la filosofía de la marca en términos de precisión y perfección. Son unas ruedas sólidas, duraderas y de altas prestaciones sin ningún tipo de compromiso.

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About Carlos Serra

Un ciclista apasionado que lleva más de 20 años sobre las dos ruedas. Originalmente un mountainbiker, pero que ahora disfruta de todas las disciplinas. Estuvo muy activo durante la época competitiva del piñón fijo y fué cofundador de una marca de bicis alemana. A passionate cyclist that has now spent more than 20 years riding on two wheels. He is originally a mountainbike rider, however enjoys cycling in every discipline. He was active an part of the fixed-gear racing scene and co-founder of german bike brand .

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Fulcrum Speed: Changes that make a difference

Fulcrum has just released two new sets of carbon wheels, the Speed 42 and the Speed 57, with 42mm and 57mm profile respectively. With the release of this product, Fulcrum is delivering a first taste of a completely reworked aesthetic concept and a long list of newly developed technologies, setting a new direction for the italian brand and reimagining the complete product range ahead. At the Spring Road Connection that took place back in March, from RAW Cycling Magazine we had the opportunity to discuss the development process with Fulcrum’s team and to test in depth the Speed 42.

Speed 42 and 57

The first thing that stands out is the new look and feel of the wheelsets. Fulcrum has always been focused on building technically advanced and aesthetically impeccable products, but this new generation of products with lasered logos and extra thin metallic inserts are specially sober and elegant, ready to match any bike and any colour scheme.

The development is performed in Italy and the mass production is done in Fulcrum’s own facilities in Romania. This allows the brand to control the process and output quality, with the clear objective of reducing maintenance to the minimum.

In addition, the construction philosophy of the Italian manufacturer has not changed a single bit, with a product that is engineered as a complete system with a number of technological improvements working in perfect harmony and delivering high performance.

Technical aspects

Fulcrum has made some remarkable improvements, like the increased rim bed width from  19 to 23 mm. Following current trends, the cross-section profile of the rim has also been widened with a radius of 9.5 mm.These new wider rims are ideally paired with 28 mm tires, providing a level of performance without compromises that has been tested to provide optimum aerodynamic penetration, reduced rolling resistance and extra comfort. Compared to the previous 19 mm rims, the average aerodynamic advantage  measured in the wind tunnel has been increased by 10%.

Regarding the rest of the parts, the spokes are perfectly aligned between the hub and the rim so that they never touch, to improve performance and increase the lifetime of the wheels. This is one of the key points of the Fulcrum product philosophy, which is applied to all their products.

The core element of the wheels, the hubs, have been completely redesigned to house a more precise and lighter freewheel mechanism than the previous version. The size of the flanges has been reduced by 40% and the central body by 10%, giving the wheel greater endurance capacity with lower aerodynamic drag, without compromising torsional stiffness. Finally, the bearings used in the Speed 42 and 57 are cup and cone and use the USB™system (Ceramic Ultra Smooth Bearings) which provides unparalleled levels of smoothness and a frictionless feeling.

Test Ride

On the road, the overall experience is that of a high-end pair of wheels. They are sturdy and robust, proof of that is that they are commercialised with no rider weight limit. Indeed, they do not classify exactly as super light wheels, however with a contained weight of 1410g (Speed 42) and 1497g (Speed 57) and a very solid construction they provide a very nimble and reactive climbing and sprinting feeling.

On the aerodynamic side, one thing that stands out is that even with considerable cross winds, the turbulence and lateral shaking was very mild and controllable, which provides a very pleasant ride on the flat sections or fast downhills.

Finally, when handling these wheels on tight corners and pushing towards the limit, we must acknowledge that in order to tame them, they require a bit of skill and attention. The same extra stiffness that helps the wheels being reactive and solid, makes them also not very forgiving while cornering. 

In conclusion, this is a 360 package with a well thought construction that delivers on Fulcrum’s claim on precision and perfection. They are solid, reliable and high performing wheels without compromises.

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About Carlos Serra

Un ciclista apasionado que lleva más de 20 años sobre las dos ruedas. Originalmente un mountainbiker, pero que ahora disfruta de todas las disciplinas. Estuvo muy activo durante la época competitiva del piñón fijo y fué cofundador de una marca de bicis alemana. A passionate cyclist that has now spent more than 20 years riding on two wheels. He is originally a mountainbike rider, however enjoys cycling in every discipline. He was active an part of the fixed-gear racing scene and co-founder of german bike brand .

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