Entre todas las piezas y componentes que forman una bicicleta, las ruedas juegan un papel muy importante ya que pueden mejorar significativamente el rendimiento. Hoy en día existe una amplia gama de ruedas en el mercado para escoger y, ahora, Fulcrum ha presentado las nuevas SHARQ con una clara declaración de intenciones: “Estamos ante unas ruedas rápidas sobre cualquier tipo de terreno”. Consideran que es un nuevo enfoque en el mercado de las ruedas, siendo este nuevo producto el primero de Fulcrum diseñado específicamente para el ciclismo endurance y todoterreno.

La marca declara que este juego de ruedas mejora las sensaciones de conducción, especialmente en rutas mixtas con asfalto y segmentos de gravel. Fabricadas en Europa y ensambladas en la sede de la empresa en Italia, las nuevas SHARQ son capaces de mantener su rendimiento en todo tipo de superficies, aportando al ciclista una conducción suave con un plus de confianza y velocidad incluso en los terrenos más exigentes.

Para este modelo, Fulcrum desarrolló un nuevo diseño de llanta, denominado 2-Wave Rim, que está totalmente relacionado con su distintiva forma ondulada. Esta característica es la que más destaca con respecto a las mejoras de manejabilidad y aerodinámica de este modelo. El borde tiene una onda simétrica regular, que se funde con una onda asimétrica en los lados, variando el perfil de altura entre 42 y 47 mm desde la parte más alta a la más baja.

El interior de la llanta mide 25 mm de ancho y se adapta perfectamente a diferentes tipos de neumáticos. Además, cuenta con mini ganchos que proporcionan la máxima seguridad y garantizan el uso de sistemas tubeless y cámaras de aire.

Su nueva forma, unida al proceso de laminación con Fulcrum FF100, una exclusiva mezcla de fibras y resinas de carbono, se traduce en una llanta ligera y reactiva. El peso total de la pareja es de tan solo 1.440 g y su resistencia al viento lateral registra una mejora del 21-30 % con respecto a ruedas de características similares y siempre dependiendo del ángulo del que proviene el viento.

“El nuevo diseño de la llanta, pendiente de patente, surge a raíz de un proceso experimental que consistió en analizar las reacciones de diferentes soluciones ante corrientes de viento frontales y laterales, que afectan la maniobrabilidad y la aerodinámica.”

Otro desarrollo llevado a cabo por Fulcrum, el A3RO, es un nuevo radio plano de acero de 3 mm de ancho y 0,8 mm de espesor, que aporta importantes ventajas de aerodinámica. También se ha replanteado la interfaz buje-radio. El orificio incluye otras dos ranuras acopladas a un aplanamiento específico en la base del radio, que permite que este se mantenga alineado y no gire, además de garantizar un apoyo aerodinámico constante.

Los radios nunca entran en contacto entre sí (no-touching spokes), lo cual permite mantener la tensión a largo plazo y, por tanto, garantizar el mismo nivel de rendimiento a lo largo de toda la vida útil del producto, sin que sea necesario efectuar intervenciones mecánicas para solucionar las posibles pérdidas de tensión.

El diseño del buje de las SHARQ respeta el estilo minimalista que ya vimos en los modelos Speed y se caracteriza por la tecnología Cup&Cone: los rodamientos cono-cazoleta incorporan esferas cerámicas de tipo USB™, que se deslizan por un eje pasante integrado con una tuerca anular de reglaje para una precarga extremadamente precisa y la máxima fluidez.

La nueva rueda sigue al pie de la letra la filosofía de Fulcrum y representa la voluntad de proponer tecnologías exclusivas y productos específicos para ofrecer una experiencia ciclista incomparable y un rendimiento de alto nivel. Esta nueva gama es el fruto de un proceso de investigación y desarrollo en el que se han invertido más de 4.000 horas entre diseño, pruebas de laboratorio y pruebas de campo.