Cuando en 2021 ENVE lanzó su primer montaje de bicicleta completo, quisieron manifestar sus intenciones y decir “ahora también hacemos cuadros”. Siempre han querido ser una marca con servicio en todos los ámbitos, y tan pronto como sus capacidades se expandieron, continuaron evolucionando. Después de la Custom Road, ahora presentan la Melee, una bicicleta con un propósito específico.

Pudimos probar la Custom Road durante la última edición de Among the Giants, y en ese momento pensamos que era todo lo agresiva que una bicicleta de este tipo puede llegar a ser. No obstante, cuando comparamos ambas bicicletas durante nuestra reunión con ENVE en Eurobike, se pudo ver que la Melee es visiblemente más aerodinámica.

El origen de una nueva fase

Aunque la Melee se lanza un año después de la Custom Road, su conceptualización comenzó en paralelo. Querían lanzar primero un modelo totalmente personalizado que, a pesar de ser inherentemente menos accesible, les permitiera diseñar, crear prototipos e iterar a un ritmo mayor que con los cuadros de geometría estándar.

Ahora, con el propósito de proporcionar una bicicleta de alto rendimiento con geometría estándar más asequible a un mayor número de clientes, la Melee acaba de ser presentada y a bien seguro satisfará las demandas de los ciclistas de carretera de hoy en día.

Al mismo tiempo que se lanzaba la Custom Road en los EE.UU., los aprendizajes de su producción ya se aplicaban a la Melee, dando como resultado una bicicleta más aerodinámica, incluso con un proceso de construcción completamente diferente. “La Custom Road, si bien es capaz de competir al más alto nivel, prioriza la customización por encima de las métricas específicas de rendimiento como el peso, la rigidez y la aerodinámica”, declaró Jake Pantone, vicepresidente de producto y marca.

A diferencia de la Custom Road, que es totalmente personalizable, la Melee se ofrece en siete tamaños de cuadro estándar, de 47 a 60 cm. Mientras que su predecesor se produce localmente en Utah, Melee se fabrica en el extranjero, lo que garantizará su disponibilidad en el resto del mundo.

“La Melee toma detalles de diseño de la Custom Road de ENVE, pero mientras la Custom Road prioriza la personalización, la Melee está diseñada específicamente para la velocidad”

Las dos bicicletas comparten la misma horquilla, pero la Melee presenta una construcción monocasco que permitió a ENVE refinar las formas de los tubos y reducir el peso. Nos dijeron que este cuadro es unos 100 gramos más ligero.

El paso de rueda permite neumáticos de hasta 35 milímetros, con la geometría y las características de manejo optimizadas para neumáticos de entre 27 y 32 mm. Hoy en día se ha comprobado que los neumáticos de 28 mm no solo son versátiles sino la opción más rápida disponible, y en ENVE lo saben bien.

Además de un amplio pase de rueda, la Melee es compatible con todas las marcas, modelos y configuraciones de transmisión del mercado, ya sea sin cables o con cableado desde la maneta al desviador.

Diferentes partes con un mismo propósito

Ahora que tienen el control total del comportamiento de la bicicleta completa, han diseñado las formas de los tubos de la Melee para complementar sus propias llantas SES™, y el aire fluye de la rueda al cuadro de manera que se optimiza la estabilidad en condiciones de viento variables.

Dentro de las diferentes opciones de stock, hay cinco avances de horquilla o fork rakes distintos para garantizar que los ciclistas de todos los tamaños tengan la misma sensación de manejo que la Melee está destinada a ofrecer. Esto es diferente al resto del mercado, ya que la mayoría de las marcas ofrecen solo tres tipos de avance de horquilla.

El manillar, la longitud de la potencia y la compensación del sillín son parámetros adicionales que se pueden modificar antes de su entrega para tratar de imitar la personalización completa de la Custom Road. Tanto la potencia como la tija son nuevas y están optimizadas para las características de la Melee. En el futuro, también será posible elegir entre diferentes manillares.

La ENVE Melee se lanza como un “chasis” que incluye el cuadro, la dirección, el manillar, la horquilla, la potencia y la tija del sillín. Mientras nos mostraban cómo se encajaban estas diferentes partes, nos llamó la atención los espaciadores partidos para permitir que los cables pasen sin tener que cortar los latiguillos de freno cuando queremos bajar el cockpit.

Únicamente un color, apodado Damasco, está disponible para esta bicicleta. Al igual que su programa de calcomanías para ruedas, ENVE ofrece a los clientes la opción de diseñar un kit personalizado para su Melee utilizando el configurador de ENVE, con tal de dar pequeños detalles de color a la bicicleta. Una vez que se completa el pedido de calcomanías personalizadas, el kit se entrega al cliente con las herramientas y las instrucciones para la instalación.