Campagnolo Levante: Hechas para gravel

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On April 30, 2022

La reconocida marca de componentes Campagnolo acaba de lanzar Levante, su primer juego de ruedas para gravel. Llamada así por el viento del este del Mediterráneo, Levante está diseñada para permitir una conducción en gravel rápida, divertida y controlada, con un enfoque en el manejo de la bicicleta.

El juego de ruedas premium de fibra de carbono adopta una serie de sutiles detalles con un estilo en línea con el grupo de gravel Ekar de 13 velocidades de Campagnolo. Sin pegatinas ni pintura, ahorra peso y evita la descamación u otros daños progresivos para que las llantas Levante se mantengan en perfectas condiciones con el paso del tiempo. El acabado Campagnolo Luxury (C-LUX) mantiene las ruedas relucientes y aporta una mejora al rendimiento.

Las ruedas Levante celebran su espíritu aventurero con sutiles gráficos mate asimétricos grabados con láser que se reflejan en los bujes. Al mirar de cerca, incluso se pueden ver las coordenadas geográficas del observatorio Mt Ekar en Italia, el lugar donde Campagnolo comenzó a desarrollar y probar sus productos de gravel.

El buje es de aluminio con rodamientos de copa y cono ajustables, y tanto la rueda delantera como la trasera están construidas con 24 radios.

Aunque a menudo un menor peso implica menor durabilidad, Levante supera los límites de lo que es posible con una ruedas de gravel. Sus llantas H.U.L.C (Handmade Ultra-Light Carbon) permiten un peso bajo de 1.485 gramos que es lo suficientemente resistente como para hacer frente a los senderos de montaña más exigentes.

El proceso de moldeado es el mismo que el de las llantas de carretera Bora Ultra WTO de Campagnolo. Esta técnica de fabricación altamente evolucionada crea llantas sin defectos para una máxima relación resistencia/peso y un acabado cosmético impecable directamente desde el molde.

El ancho interno de la llanta de 25 mm de Levante puede acomodar una amplia gama de anchos de neumáticos de 38 mm a 76 mm, para competir o circular en terrenos variados. El canal central poco profundo hace que el sellado inicial con neumáticos tubeless 2-Way sea fácil y limpio.

La llanta no es hookles, pero el mini gancho de estas ruedas evita un perfil en forma de “bombilla” cuando se usan neumáticos más grandes, lo que brinda una mayor estabilidad y beneficios de agarre. Este sistema cumple con los estándares ETRTO para ruedas con cubierta y tubeless, por lo que el juego de ruedas Levante se pueden combinar con tu neumático favorito, sea cual sea la marca.

El desplazamiento asimétrico de la llanta crea una rueda más fuerte en general gracias a las tensiones de los radios más equilibradas. La parte delantera tiene la mayor fuerza en el lado del disco, mientras que la rueda trasera tiene la mayor parte del torque en el lado de la transmisión.

Esto se traduce en una rueda más ajustada, liviana y con mayor capacidad de respuesta que sigue siendo lo suficientemente resistente para hacer frente a los senderos incluso con una bicicleta cargada de peso.

Para prolongar la vida útil de sus productos, Campagnolo patentó el freehub N3W, un estándar compatible con cassettes nuevos y antiguos de la marca de componentes. El juego de ruedas que se acaba de lanzar utiliza este cuerpo de rueda libre para poder incorporar cassettes Campagnolo de 11, 12 o 13 velocidades. El Campagnolo Levante también está disponible para comprar con bujes Shimano HG y SRAM XDR.

About Javi Angulo

Javi es nuestro corresponsal en Bélgica, y trata de contrarrestar su obsesiva pasión por el análisis de datos con la relajante acción (o eso es lo que dice) de crear contenido para la revista. Javi is based in Belgium and tries to compensate for his obsessive passion for data analytics with the relaxing action (that's what he says) of creating content for the magazine. View all posts by Javi Angulo

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Campagnolo Levante: Made for gravel

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Javi Angulo

On April 30, 2022

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The renowned component brand Campagnolo has just launched Levante, its first all-gravel wheelset. Named after the easterly wind of the Mediterranean, Levante is designed to enable fast, fun and controlled gravel riding, with a strong focus on handling and ride feel.

The premium carbon-fiber wheelset adopts a series of subtle styling cues in line with Campagnolo’s 13-speed Ekar gravel groupset. Without stickers or paint, it saves weight and stops flaking or other creeping cosmetic damage so Levante rims stay in flawless conditions over time. This Campagnolo Luxury (C-LUX) finish adds significant performance and practical gains to a shimmeringly beautiful aesthetic.

Levante wheels celebrate their adventurous spirit with subtle laser-etched, asymmetric matte graphics reflected in the hub bodies. When looking closely, one can even see the geocoordinates of Mt Ekar observatory in Italy, the place where Campagnolo started developing and testing its gravel products.

The hub is aluminum with cup and cone adjustable bearings, and both front and rear are built with 24 spokes.

Although there is usually a trade-off between weight and durability, Levante pushes the limits of what’s possible from a gravel wheel. Its H.U.L.C (Handmade Ultra-Light Carbon) rims enable a 1.485 g weight that’s tough enough to tackle mountain singletracks.

The molding process is the same as Campagnolo’s road Bora Ultra WTO rims. This highly evolved manufacturing technique creates guaranteed defect-free rims for maximum strength to weight ratio and flawless cosmetic finishing straight from the mold.

Levante’s 25 mm internal rim width can accommodate a broad range of tire widths from 38 mm to 76 mm, for racing or riding in varied terrain. The shallow center channel makes the initial sealing of the 2-Way tubeless tire fit easy and clean.

The rim is not hookless, but the mini-hook of these wheels avoids a “lightbulb” shaped profile when using larger tires, providing enhanced stability and grip benefits. This system complies with ETRTO clincher and tubeless standards so Levante wheels can be teamed with your favorite rubber, whatever the brand.

The asymmetric offset of the rim creates a stronger overall wheel thanks to more balanced spoke tensions. The front has the most force on the disc side, whereas the rear wheel has the most torque on the drive side. This translates into a tighter, lighter, and more responsive wheel that’s still tough enough to tackle trails on a loaded bike.

In order to extend the lifespan of their products, Campagnolo patented the N3W freewheel body, a standard compatible with new and old cassettes of the components brand. The wheelset that has just been launched utilizes this freehub body to house Campagnolo 11, 12, and 13-speed cassettes. The Campagnolo Levante is also available to purchase with Shimano HG and SRAM XDR freehub bodies.