Tras años de trabajo y un proceso constante de mejora sin descanso, hace unos días los constructores de bicicletas a medida ANGEL Cycle Works desvelaron su última bicicleta que han llamado Heaven. Esta redefine las posibilidades del titanio, ofreciendo un producto de alta gama fabricado exclusivamente en España que competirá con las mejores del mercado. Heaven no es una sola bicicleta sino tres en una, su uso solo depende de su configuración, permitiendo atacar carreras en ruta, salidas de gran fondo, o pistas rodadoras de gravel.

Una tecnología con posibilidades infinitas

El secreto de este nuevo modelo reside en fusionar la precisión de la soldadura manual con las inmensas posibilidades de la impresión 3D. Así, mediante la tecnología de fabricación 3D han podido crear partes, líneas, ángulos, y geometrías no alcanzables con la soldadura convencional de acero y solo realizable con fibra de carbono. A la vez, esto ha permitido crear una bici que destaca en todos sus sentidos por su ligereza, eficacidad, reactividad, solidez, y aspecto.

La impresión 3D no solo permite depositar el material allí donde es necesario, cosa que permite por ejemplo reducir el peso eliminando partes sobredimensionadas, sino que también realizar piezas con un gran nivel de tolerancia y precisión, resultando en un encaje con los componentes perfecto y una bicicleta libre de ruidos. Además, como debe ser el caso de una bicicleta personalizable, la medida y geometría del cuadro se adaptará perfectamente al ciclista que la adquiera. Está claro, siempre se mantienen unas líneas suaves donde las soldaduras desaparecen y los tubos redondos devienen secciones naturales y armónicas entre sí.

Un gran reto: la Heaven Door

Quizás uno de los aspectos que más destaca de Heaven son las punteras traseras HD (Heaven Door, puerta al cielo). Estas tienen dos agujeros separados apenas 2.5 cm pero que cambian completamente el comportamiento de la bici. En la configuración de 40 cm de vainas cabe una neumático de hasta 30 mm (en 700c), mientras que alargando el cuadro a 42.5 cm acepta hasta cubiertas de 38 mm. Así pues, esto permite definir si queremos una bicicleta reactiva para carreras o preferimos una geometría más relajada que nos permita incluso adentrarnos en pistas de gravilla.

El reto mayor de este sistema ha sido los frenos de disco, ya establecidos en la industria actual. Ya que al desplazar la rueda adelante y atrás la posición del disco variará respecto a la pinza de freno y hará que colisionen. A nivel de diseño, este movimiento del soporte, hacia adelante o hacia atrás, producía una cadena de inconvenientes irremediables a nivel de geometría y colisiones entre diferentes elementos que parecían insalvables. Sin embargo, con ingenio y dedicación han encontrado una solución con los adaptadores HD que permiten instalar discos de 140 mm y 160 mm en cualquiera de las dos posiciones del eje trasero.

Cada detalle cuenta

Hasta el más pequeño detalle ha sido considerado en la concepción de Heaven. En primer lugar podemos destacar la ausencia de cables varios, incluyendo frenos y cambios. La dirección (headset) ha sido concebida como un punto innovador en la que una concepción de triple apoyo consigue un encuentro más natural de los rodamientos con el cuadro y una perfecta alineación de todos los elementos de dirección.

Además encontramos la abrazadera del sillín es una continuación del tubo superior hacia los tirantes con un tornillo de sujeción totalmente escondido. Está pensado para ser utilizado con la tija de sillín personalizada en carbono y titanio pero a la vez acepta cualquiera con un diámetro de 27.2 mm. Otros puntos a destacar son la caja de pedalier ha sido impresa con la máxima precisión para que el sistema press fit no se mueva ni un micrómetro, además añadiendo un extra de fluidez de líneas y rigidez a la estructura.

Con todo esto Heaven de Angel es una pieza del cielo. Así esta es una bicicleta totalmente customizable, desde geometría a pintura, la cual se puede adquirir solo como cuadro o como montaje completo. Como cada bicicleta a medida ella se adaptará al ciclista, pero a la vez esta se adaptará también al terreno y situación siempre ofreciendo el máximo rendimiento con estilo.