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El lanzamiento de un modelo de bicicleta de gravel es siempre disruptivo, y para MMR, que nació con la competición como único foco, la nueva X-Tour representa un verdadero punto de inflexión. Las siglas de la empresa asturiana corresponden a “Machines Made for Racing” así que, si bien dentro del mundo del gravel el lado competitivo también está representado, este nuevo segmento saca a la empresa de su zona de confort.
La MMR X-Tour es una apuesta renovada por el gravel de aventura y resistencia, buscando el equilibrio entre reactividad y control en caminos sin pavimentar. El video de presentación nos muestra, a través de los variados paisajes de Túnez y los cambiantes ritmos de música, las múltiples formas en las que sacar partido de este nuevo modelo.
Acostumbrados a las geometrías de una bici de carretera, buena parte del periodo de diseño se centró en adaptar todos estos ángulos a la práctica del gravel. Tal y como comentó Chechu Rubiera, con un gran pasado como profesional en carretera y ahora jefe de ingenieros de MMR, el ángulo de dirección es más relajado, el stack alto, el reach corto, y hay un ligero avance de la horquilla. Además, los tubos de la X-Tour son más redondos que a lo que los modelos de carretera nos tenían acostumbrados.
En cuanto al material del cuadro, las fibras de carbono elegidas son de módulo intermedio porque “aportan mayor elasticidad vertical y garantizan diversión en largas salidas con protagonismo de las irregularidades del terreno”.
El mismo Chechu mencionó en múltiples ocasiones el lema “la sencillez hecha gravel”. En parte, se debe al acotado número de colores y montajes posibles en esta primera etapa del lanzamiento. El modelo 00, equipado con Sram Rival AXS inalámbrico de 12 velocidades, está disponible con los colores Liquid moss green y Graphite black, mientras que el modelo 10 con Shimano GRX mecánico de 11 velocidades se presenta únicamente en Graphite black.
Pudimos probar la nueva X-Tour el pasado 27 de abril en el evento de presentación en Rocacorba Cycling, cerca de Girona. Allí, embajadores y parte integral de la marca como Samuel Sánchez, Juan Antonio Flecha y Carla Alfonso, junto a medios especializados y miembros de la industria, experimentamos en primera persona la nueva apuesta por el gravel de MMR.
Pese a ser un segmento nuevo para ellos, las conversaciones que mantuvimos con ciertos miembros de la marca mostraron que durante el desarrollo de la X-Tour todos ellos se han convertido en verdaderos expertos de la disciplina.
Como todos los nuevos modelos, la X-Tour pasó por un largo proceso de diseño y validación. De hecho, pese a que se presenta un par de días antes de The Traka 2023, este modelo ya fue probado en la edición del año pasado, además de otros eventos como Badlands, por ingenieros y otros participantes vinculados a la marca.
En MMR seguirán siendo fieles a sus inicios y a lo que sus siglas expresan, pero las nuevas tipografías y copys lanzados en paralelo con la X-Tour dejan entrever que el gravel y la visión alternativa del ciclismo a la que se asocia han llegado a MMR para pasar a tener un rol de peso. “No finish line” es el eslogan del lanzamiento, así que esto no acaba aquí.
Javi es nuestro corresponsal en Bélgica, y trata de contrarrestar su obsesiva pasión por el análisis de datos con la relajante acción (o eso es lo que dice) de crear contenido para la revista. Javi is based in Belgium and tries to compensate for his obsessive passion for data analytics with the relaxing action (that's what he says) of creating content for the magazine. View all posts by Javi Angulo
The launch of a gravel bike model is always disruptive, and for MMR, born with competition as its sole focus, the new X-Tour represents a true turning point. The acronym of the brand from Asturias, Spain, corresponds to “Machines Made for Racing” so, although the competitive side is also represented within the world of gravel, this new segment takes the company out of its comfort zone.
The MMR X-Tour is a renewed commitment to adventure and long-distance gravel, looking for a balance between reactivity and control on unpaved roads. The launch video shows, through the varied landscapes of Tunisia and the changing rhythms of music, the multiple ways in which to take advantage of this new model.
Starting from their experience with road bike geometries, a good part of the design period was focused on adapting all these angles for the practice of gravel. Chechu Rubiera, who has a successful professional career as a road cyclist and is now the chief engineer at MMR, explained that the angles of the head tube are more relaxed, the stack is high, the reach is short, and there is a slight fork trail. In addition, the tubes on the X-Tour are rounder than what we’re used to on road models.
As for the frame material, the carbon fibers chosen are of intermediate modulus because “they provide greater vertical elasticity and guarantee fun on long outings with the irregularities of the terrain playing a leading role.”
Chechu himself mentioned on multiple occasions the motto “simplicity made gravel”. In part, it is due to the limited number of colors and possible assemblies in this first stage of the launch. The 00 version, equipped with wireless 12-speed Sram Rival AXS , is available in Liquid moss green and Graphite black colors, while the 10 version with mechanical 11-speed Shimano GRX comes only in Graphite black.
We were able to test the new X-Tour on April 27th at the presentation event at Rocacorba Cycling, near Girona. There, ambassadors and an integral part of the brand such as Samuel Sánchez, Juan Antonio Flecha and Carla Alfonso, together with specialized media and members of the industry, experienced first-hand the new commitment of MMR to gravel.
Despite being a new segment for them, the conversations we had with certain members of the brand showed that during the development of the X-Tour all of them have become true experts in the discipline.
Like all new models, the X-Tour went through a long design and validation process. Actually, despite the fact that it is presented a couple of days before The Traka 2023, this model was already tested in last year’s edition, in addition to other events such as Badlands, by engineers and other participants linked to the brand.
At MMR they will remain faithful to their beginnings and to what their acronym expresses, but the new typefaces and copies launched in parallel with the X-Tour suggest that gravel and the alternative vision of cycling to which it is associated have come to MMR to play an important role. “No finish line” is the launch slogan, so this doesn’t end here.
Javi es nuestro corresponsal en Bélgica, y trata de contrarrestar su obsesiva pasión por el análisis de datos con la relajante acción (o eso es lo que dice) de crear contenido para la revista. Javi is based in Belgium and tries to compensate for his obsessive passion for data analytics with the relaxing action (that's what he says) of creating content for the magazine. View all posts by Javi Angulo
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