IRIDE Fixed Modena

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On March 28, 2014

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Desde el primer momento que conoces a los chicos de IRIDE (en nuestro caso, Matteo, Francesco y Walter) te quedas con la sensación de estar con gente que ama el ciclismo y que está comprometida al 130% en todo lo que hace. Italianos de denominación representan la parte ingeniosa e innovadora que hace de Italia un país tan carismático. Os dejamos juzgar a vosotros mismos leyendo esta entrevista a IRIDE Fixed Modena.

1. ¿Cómo se fundó IRIDE Fixed Modena?

Empezó todo alrededor del año 2008, de vuelta de uno de nuestros viajes por Europa (creo que fue un viaje que hicieron Rocco y Luca por Londres). El movimiento fixed estaba creciendo rápidamente en la mayoría de capitales del mundo y pensamos en hacer realidad un deseo que llevábamos tiempo dándole vueltas: construir nuestras propias bicicletas urbanas, a medida y personalizadas, piezas únicas, con una identidad bien definida y reconocible. A partir de aquí, decidimos entrar en el mundo de las bicicletas de piñón fijo por la puerta grande. Después de las bicis, llegó el resto: merchandasing, carreras, el The Hub (tienda/taller), estilo de vida, etc. y así es como fue todo.

El proyecto de IRIDE tienes más de 5 años ya y lo forman: Rocco y Luca Bizzarri, Francesco K Capitani, Walter Carrubba y Matteo Zazzera.

2. ¿Cuál es la esencia de IRIDE?

En primer lugar, significa hacer algo que nos gusta, algo en lo que nosotros creemos. Tratamos de utilizar todo lo que tenemos a disposición para conseguir el mejor resultado. En nuestros trabajos la cosa mas importante es transmitir nuestra pasión por las bicicletas y por lo que es la cultura del piñón fijo en todo el mundo. En 2009 fundar una marca propia de bicicletas significó mucho y el resultado de mucho esfuerzo, haciendo lo que amamos.

3. ¿Quién se encarga de diseñar vuestros cuadros? ¿Dónde los fabricáis y que materiales utilizáis?

Todas nuestras bicicletas están completamente producidas, diseñadas y testadas por nosotros mismos. Están íntegramente hechas en Italia, utilizando los mejores materiales italianos y colaborando con los mejores constructores de cuadros. ¡Bicis italianas hechas por manos de italianos!

Los materiales que utilizamos son acero, aluminio y hace poco empezamos con el titanio y el carbono (no monoscocca).

4. Muchos de los nombres de los frames están inspirados en nombre de árboles, ¿nos podéis explicar porqué?

Fue un poco complicado encontrar algo original para usar como nombres de los cuadros que construimos. Después de muchas disputas y luchas, todos llegamos a la conclusión que no era mala idea escoger nombres de árboles para identificar nuestros cuadros. Probablemente sea el único elemento natural que puede representar técnicamente cada una de nuestras bicicletas. Por ejemplo: nuestro modelo en titanio se llama AZOBE, como la madera africana, ambos son ligeros, ambos son muy duros y complicados de trabajar, y ambos son prácticamente eternos. ¿Puedes encontrar una semejanza mejor?

Lista de nuestros frame sets:

– VIPERA: Conjunto cuadro y horquilla en acero Dedacciai serie ZEROTRE, ensamblado con Dedacciai.

– QUERCIA: Conjunto cuadro y horquilla en acero Dedacciai serie ZEROTRE, ensamblado con Dedacciai.

– SALIX: Conjunto cuadro y horquilla CROMOR acero serie Columbus, ensamblado con Columbus.

– PIOPPO: Frame set en acero espíritu serie Columbus Keirin, ensamblado con técnica de soldadura Tig. Horquilla Columbus carbono (Mod. Tusk Air/Tusk Straight) . A petición, técnica de soldadura Fillet, no incluido en el precio.

– BETULLA: Estructura de aluminio serie Columbus Zonal, ensamblado con técnica de soldadura Tig. Horquilla Columbus carbono (Mod. Tusk Air/Tusk Straight) . A petición, técnica de soldadura Fillet, no incluido en el precio.

– LA BOMBA: Cuadro en carbono serie Columbus Genio (aerodinámico), ensamblado con técnica Carbon Tape. Horquilla en Columbus carbono (Mod. Grammy-mod Fel).

– PRIMA: Cuadro en Columbus acero serie Genius, ensamblado con técnica de soldadura Tig. Horquilla Columbus carbono (Mod. Grammy Slim). A petición, técnica de soldadura Fillet, no incluido en el precio.

– PRIMA PIUMA: Cuadro en serie Columbus carbono SLX (redondo), ensamblado con técnica Carbon Tape. Horquilla en Columbus carbono (Mod. Grammy Slim).

– ROVERE: Cuadro en serie Columbus aluminio Starship, ensamblado con técnica de soldadura Tig. Horquilla Columbus carbono (Mod. Mud Disk/Mod. Mud Pad). A petición, técnica de soldadura Fillet, no incluido en el precio.

– AZOBE: Cuadro en titanio Aerodinamic 5th grade (Ti 6Al -4V) , ensamblado con técnica Paw Weldind. Horquilla de carbono Columbus (Mod. Tusk Straight/Mod. Grammy Slim). El cuadro AZOBE está certificado por el I.I.S. (Italian Institute Welding)

5. The Hub Store

En nuestro Hub Store la actividad principal es venir a curiosear! (se ríe) y luego hay una multitud de actividades típica de una tienda de bicicletas: vender accesorios, vender nuestra colección de ropa, vender nuestros montajes o asesorar a un cliente en función de sus necesidades. Siempre intentamos que la bicicleta de un cliente se monta como una pieza única para él, tomamos medidas, escogemos el material y la técnica de soldadura, etc. “Need for ride” es una hoja que resume todos los componentes técnicos de la bicicleta. Nosotros informamos a nuestros clientes durante todo el proceso de producción y, si él o ella quieren, puede asistir al montaje de la bicicleta.

El Hub Store es principalmente un sitio donde estar todos juntos y compartir la pasión por la bicicleta, también organizamos eventos, hacemos planes para nuestro Racing Team, trabajamos en Criteriums y Alleycats, organizamos clases de mecánica, y estamos abiertos a escuchar las propuestas que nos hace la gente (siempre que sean buenas). Y si no tienes nada mejor que hacer con tu tiempo, te puedes pasar por nuestra tienda y pasar la tarde en nuestro sofá que, en más de una ocasión, ha acabado siendo la cama para alguno de nosotros.

Recientemente hemos organizado un curso de mecánica en la prisión de Reggio Emilia. Un proyecto muy comprometido y ambicioso y también un proyecto en el cual los presos aprenden un trabajo. Los presos reparan las bicicletas que vienen directamente desde el centro de bicicletas robadas y una vez reparadas son vendidas en una subasta anual.

6. Racing Team

IRIDE Demode Squadra Corse, mercería un artículo a parte, pero trataremos de resumirlo y aprovechar esta pregunta de la mejor forma posible.

Esta temporada pasada fue muy buena, ha sido electrizante por el espectáculo y personalmente creo que ha sido una temporada muy excitante. No ganamos ninguna carrera, pero en Milán, nuestro rider colombiano Mario Paz Duque ganó lo que se considera el sprint de la primera vuelta, y hemos tenido resultados muy positivos cerca de los mejores equipos.

Este año el equipo será redimensionado, por motivos personales y económicos el año pasado fue un año de prueba y nos llevamos algunos pequeños disgustos, pero estuvimos a la altura de viajar y competir por todo el mundo, que también es duro físicamente y psicológicamente, pero sobretodo en la parte económica que es muy difícil de sostener. Estos días (enero) estamos todos juntos decidiendo, como en una gran familia, cual es el mejor futuro para nuestro equipo, como podemos enfocarlo de una forma diferente, siempre juntos que eso es lo que nos interesa. El objetivo para este año es el de siempre… ¡darlo todo!

7. Cuando llegáis a las carreras se os ve muy unidos, ¿os divertís mucho?

¡Es toda nuestra vida!

8. Una pequeña frase que exprese vuestra pasión por el ciclismo…

Claramente: FALLING AND RISING. Solo cayéndote puedes entender realmente que significa levantarse. La experiencia te enseña a mantenerte atento, pero si te volviera ocurrir tendrás más fuerza para afrontarlo. La intensidad de la caída determina la intensidad con lo cual te levantas.

9. Gracias a…

Saludamos a quien por desgracia ya no está con nosotros, y también les damos las gracias a quien cree y siempre ha creído en nosotros.

About Stefano Rizzardi

Es el macarra del grupo, pero, a la vez, parte muy importante de la revista. Co-fundador y encargado de la mayoría del contenido que se publica en el mag, además de tener grandes ideas y ser un perfecto moderador en los momentos clave. He is the bad boy of the group, but also one of the key elements of the magazine. Co-founder and in charge of most of the content published in the mag, he brings brilliant ideas and he is the perfect moderator when needed. View all posts by Stefano Rizzardi

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Interviews

IRIDE Fixed Modena

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Stefano Rizzardi

On March 28, 2014

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From the first moment you meet the guys from IRIDE (we met Matteo and Francesco first and Walter) you get the feeling that you’re with people that really love there work, and that there a 130% concentrated on it. Italians ingenious and innovative that make Italy a very charming place. Let’s read the interview we made and find more info about IRIDE Fixed Modena.

1. How was IRIDE Fixed Modena founded?

It all started around the end of 2008, back from one of our several trips in Europe (I think it was Rocco and Luca back in London). The fixed movement was growing fast in all the most important cities of the world. We thought that desire could become a reality: make customized urban bikes, unique pieces, with a definite and recognizable identity, and enter in the world of fixed gear from the main door. After the bikes came all the rest: lifestyle, merchandising, events, races and The Hub.

The project of IRIDIE has been a reality for more than 5 years, and 5 friends: Rocco and Luca Bizzarri, Francesco K Capitani, Walter Carrubba and Matteo Zazzera.

2. What does it mean being frame builders for you guys?

First of all it means to make something that you believe in, and use everything that you have and try to get the maximum result. Making our work, the most important thing for us is to communicate our passion for bikes and for the fixed gear scene worldwide. In 2009 we founded a bike brand that for us express ourselves, making what we love.

3. Who is the designer of your frames? Where do you manufacture your frames and what do you materials use?

All our bikes are completely produced, designed and tested by us. They’re entirely made in Italy using the best Italian materials and collaborate with the best Italian frame builders. Just Italian frames made from Italian people!

The materials that we use the most are steel, aluminum and recently we started to work on titanium and carbon (no monoscocca).

4. The names of your frames are inspired on the names of trees, can you explain us why?

It was very complicated to find something original for the names of the frames model that we build. After a lot of consultations and discussions, together we decided to fold back on trees names; maybe the only natural element that could represent the uniqueness of our bikes and represent at the same time the technical characteristics of every frame model. For example: the titanium model it’s called AZOBE like the African wood, they both are light weight, and they’re hard to work on, and they’re eternal. Can you find a better couple?

This is the list of our frame sets:

– VIPERA: frame set (frame and fork) in steel Dedacciai series ZEROTRE, assembled with customize Dedacciai conjunctions.

– QUERCIA: frame set (frame and fork) in steel Dedacciai series ZEROTRE, assembled with customize Dedacciai conjunctions.

– SALIX: frame set (frame and fork) steel Columbus series CROMOR assembled with customize Columbus conjunctions.

– PIOPPO: Frame set steel Columbus series Spirit Keirin, assembled with Tig (Mig) welding technique. Fork in carbon Columbus (Mod. Tusk air/Tusk straight). Upon request, fillet brazing technique, not included in the price.

– BETULLA: Frame in aluminum Columbus series Zonal, assembled with Tig (Mig) customize welding technique. Fork in carbon Columbus (Mod. Tusk air/Tusk straight). Upon request, fillet brazing technique, not included in the price.

– LA BOMBA: Frame in carbon Columbus series Genius (aerodynamic) assembled with carbon tape customize technique. Fork in carbon Columbus (Mod. Grammy-Mod fel).

– PRIMA: Frame in steel Columbus, series genius, assembled with Tig (Mig) customize welding technique, fork in carbon Columbus (Mod Grammy Slim). Upon request fillet brazing technique, not included in the price.

– PRIMA PIUMA: Frame in carbon Columbus series SLX (Round), assembled with customize carbon tape technique, fork in carbon Columbus (Mod. Grammy Slim).

– ROVERE: Frame in aluminum Columbus series Starship, assembled with Tig (Mig) customize welding technique. Fork in carbon Columbus (Mod. Mud disk/Mod. Mud pad). Upon request fillet brazing technique. Not included in the price.

– AZOBE: Frame in titanium Aerodynamic 5th grade (ti 6al-4v), assembled with paw welding technique. Fork in Columbus carbon (Mod. Tusk straight/Mod. Grammy slim). Azobe frame is certified by I.I.S. (Italian Institute Welding)

5. The Hub Store

In our Hub Store the main activitie is to fuck around! (lol). And then there’s that multitude of classic activities typical of a fixed gear bike shop. For example: sale of accessories and our merchandising, sale our frame sets, assembly unique models dedicated to the single need of every customer. In that case the bike is built like a unique piece with the client, take the measures, choose the pipes, choose the technique of welding, and we suggest the best chromatic and technic matching. “Need for the ride” is an application form that resumes all the technical components of the bike. We inform our customer about the process of production, and if he/she want, can watch how we build his frame set.

The Hub Store is specially a place to be together and share the passion for bikes. We organize events, make plans of our racing team, work on criterium and alleycats, organize professional mechanic classes for bikes, listen music and watch videos, and we’re open to listen the proposals of people (of course…just if it’s a good proposal). And if you have nothing better to do, you can come to our shop and spend your day on our sofa, that in some cases for some of us has been also a bed.

Recently we organize a mechanic class for the Reggio Emilia prison. A very ambitious and ethical project and at the same time a project where the prisoners can learn a profession, they arrange bikes that we take from the stolen bikes deposit. The bikes are sold in an auction on an annual party.

6. Racing Team

IRIDE Demode Squadra Corse, deserves a separate article, but this is the space that we’ve got so we try to exploit it the best way possible.

This season was good; It was thrilling for the show and personally I think that has been a very exiting season. We didn’t win any race, but in Milano our Colombian rider Mario Paz Duque won the fastest lap of the race, and we have had very positive results close to the top teams

The racing team will be resized for personal and economic reasons. This was a test year and in this year we faced some small delusion, by the way we’ve been able to race all over the world. And this is hard physically and psychologically, it’s also very hard to keep up the economical and personal parts. These days we’re making decisions all together (like in a big family) which is the best in the future for our racing team, how we can resize our team, always all together, that is what we want. For 2014 our goal will be as usual do our best!

7. It seems like there’s a big unity in the IRIDE Team, do you have a lot of fun?

It’s our life!!

8. One short phrase o motto that express your passion for cycling

Obviously. FALLING AND RISING: it’s just when you’re on the ground that you understand what means to stand up. Experience teaches you to be careful, but if it will happen again you’ll face it with more strength. The intensity of the falling determines the intensity of your rise up.

9. Thanks to…